2018年1月11日，外高桥造船上演开年大戏！首条全球最大的第二代超大型矿砂船“远河海”号在外高桥造船成功命名交付。该船是外高桥造船为中远海运集团旗下中国矿运有限公司承建的世界第二代40万吨超大型矿砂船（VLOC）系列首制船。
在“远河海”号命名仪式上，中远海运集团副总经理黄小文，中船集团副总经理南大庆、中远海运散货运输有限公司总经理杨志坚和外高桥造船总经理盛纪纲等领导和来自中国矿运有限公司、深圳远洋运输有限公司、上海船舶设计研究院以及相关银行和船级社代表共八十余人应邀出席。巴西淡水河谷航运总监瑞娜塔女士担任命名人为该船命名。
命名仪式上，外高桥造船总经理盛纪纲发表了热情洋溢的致辞。他表示，H1438船经过实船试验，各项性能指标达到世界领先水平。在中船集团的正确领导下，外高桥造船将继续致力于管理创新和技术进步，推进后续船的建造工作，为我国航运业与造船业携手发展做出进一步的积极努力。
杨志坚在致辞中表示作为中远海运集团与中船集团战略合作协议的启动项目，外高桥船厂以先进的管理理念和一流的造船技术，高标准地完成了项目首制船的建造，这标志着未来，在国家“一带一路”倡议的广阔机遇下，双方将建立更加深入的战略伙伴关系，共同为“海洋强国梦”作出更大贡献！
2016年3月，外高桥造船与中远海运集团旗下中国矿运有限公司签订了10艘第二代超大型40万吨级VLOC，同期又与招商集团签订的4艘VLOC订单。两笔订单的到手使得外高桥造船一举成为世界上手持VLOC订单最多的造船厂。本次交付的“远河海”号是该系列矿砂船中的首制船，是外高桥造船联手上海船舶设计研究院积极响应船东在当前市场环境下期望改善运力结构、降低成本、提升竞争力的需求共同研制和设计的新一代产品。
该船为单桨低速柴油机驱动的无限航区的矿砂船，船长362米，宽65米，型深30.4米，具有经济、绿色、环保、节能、安全的特点，是一款中国先进、世界领先的船舶产品，该船满足最新的强度标准，较第一代大型矿砂船综合性能大幅提高，单位海里的油耗降低了30%。在建造工艺方面，成功实施了小甲板总组；在精度制造方面，利用变形预控技术有效控制厚板焊接变形，多分段环段仿真模拟叠加，提高了搭载精度；在高效焊接方面，针对船舱75度斜板对接，成功实施75度角垂直气垫焊接工艺，提高了效率。这型在公司品牌下精心设计和打造的超大型矿砂船综合性能优良，在国际散货船市场上具有更强的竞争力。
自2016年11月9日该首制船顺利开工以来，外高桥造船全体员工在公司的统筹协调下科学规划，与船东船检共同努力，艰苦奋斗，2017年5月18日该船顺利下坞，9月29日完成出坞， 12月14日解缆启锚出海试航，并于12月21日完成试航胜利凯旋。在一周的时间内，试航团队紧锣密鼓地相继完成航速、主机持久、操舵、上建通导航行设备等80余项海试项目测试，各项试验参数均达到设计指标，为交船工作打下了良好的基础。从出坞到完成试航，外高桥造船人用了仅短短两个多月时间，一气呵成，使得出航状态得到船东、船检的高度认可，最终确保了该船在试航返厂后二十天的时间里实现顺利交付。
2017年外高桥造船认真贯彻中船集团公司“改革创新、开放合作、调整结构、持续发展”的总体要求，以“重塑、稳定”作为年度管理主题，紧紧围绕年度经营方针，扎实推进经营生产各项工作。全年新船承接24艘/493.36万载重吨，按载重吨计位居国内第一、世界第三；手持订单58艘/1314.78万载重吨，位居国内第一、世界第二；全年完工交付31+（1）艘/ 625.2万载重吨，交船吨位为外高桥造船历史第三高位，位居国内第一，世界第四；公司三大造船指标继续保持世界前列。2018年，外高桥造船将把稳增长、调结构、控风险作为根本举措，在传统船型升级换代的基础上，在设计过程中引入双燃料和智能船等新概念，不断开发符合市场需求的新船型，继续提升公司在国际市场上的综合竞争力。
由命名交付全球最大的第二代矿砂船实现新年开门红，外高桥造船的2018年将注定不平凡。
