LNG加注船发展现状

　　尽管液化天然气（LNG）作为船用燃料的前景被广泛看好，但目前完全用LNG作为燃料的船舶还不多，主要是内河船，特别是在欧洲水域运营的居多。今年4月，世界上第一艘LNG动力集装箱船“Isla Bella”号下水，船东是美国阿拉斯加航运公司(TOTE)，由美国通用动力NASSCO公司建造。同月，挪威Nor Lines公司的5000 t近海货船“Kvitbj rn”号完成了世界首例只依靠LNG燃料的亚欧之旅，途中进行了两次燃料加注。该船采用罗·罗公司的Environship设计概念，发动机为罗·罗公司的卑尔根B35:40型纯气体发动机。此次亚欧之行的成功表明了LNG动力船舶不但可用于沿海短途运输，同样也能用于远洋，是航运界“由油转气”的重大里程碑。
　　在环保的大环境下，LNG在船舶上的应用将越来越广泛。据DNV GL统计，到2020年，全球LNG燃料船舶新订单将达到千艘，届时全球每年将需要400~700万吨LNG作为船用燃料。2025年全球的LNG燃料船舶将达到3200艘。其中欧洲和美国将主要依靠本国的天然气产量，亚太地区则需要依赖全球市场上进口的LNG。