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散货船资产价值三个月大跌两成

   2015-11-18 国际船舶网船海装备网4890
核心提示:  散货船资产价值在8月中旬以来持续下跌,不到三个月跌幅已达到20%。  散货船市场近年来的低迷局面持续不断,这一局面预计在
  散货船资产价值在8月中旬以来持续下跌,不到三个月跌幅已达到20%。
  散货船市场近年来的低迷局面持续不断,这一局面预计在未来仍将继续。而随着运价不断下跌,船价也开始效仿出现下跌。
  据船舶经纪机构Intermodal数据显示,179362载重吨的“Churchill Bulker”(现代重工建于2011年)近日由Diana以2840万美元的价格收购,使得市场人士不得不面对这一事实:散货船资产价值在8月中旬以来持续下跌,到近日跌幅已达到20%。考虑到从8月中旬到目前仅有不到3个月的时间,20%的价格下跌对于任何人而言都是一个大幅度的下降。
  Intermodal二手船交易经纪人George Dermatis对此表示,这是自2008年金融危机以来,航运市场最为低迷的时刻,而市场低迷所造成的影响对各个船型都有波及。在涉及到船舶资产价值时,这一影响反映为船舶资产成本的重置。举例还说,目前收购一艘现代化型船舶是很不明智的行为,因为新造船的定价模式与二手船已出现不同。
  船舶经纪人称,在过去市场低迷期,船东能够以新船资产35-40%的价格收购一艘船龄5年的二手船。无论这一结果多么令人震惊,近期的市场报告已开始不断预警,目前的市场离这种低迷期已不远。由于Tier III法规即将生效,未来至少6个月内即便是最热心的买家,都将对船舶新技术、发动机等等遵循“观望”策略。同时,新船造价预计将上升10%,这改变了过去30年来的市场发展规律。而在上一次二手船与新造船差价特别明显的时刻,是市场出现长期投资新船的时刻,同时也是市场进一步拆船,实施一系列法规,提高船舶维护及运营成本并导致更多船舶退出市场的时刻。
  这意味着,随着近期新造船活动保持活跃,新造船市场仍然处在一个出乎意料的强势时期。但对于市场而言,目前并不是一个适合大规模订造新船的时刻。油船市场受益于需求上升,运力稳步增长;集装箱船和液化气船同样在吸引投资者的投资。而散货船领域,订单量仍然微乎其微,与油船、集装箱船和液化气船相去甚远。因此,对于一些船厂,尤其是专注于建造散货船的船厂而言,目前这些船厂必须开始制定重组计划,克服目前的不利局面。
 
标签: 散货船
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