1月7日晚上9:30，主作业船舶“海洋石油286”离港赴“涠洲6—13项目”执行海上作业前夕，经过两天一夜的紧张测试，深圳海油工程水下技术有限公司深水脐带缆大尺寸Dummy UTA通过性测试工作完成，达到预期效果。
脐带缆Dummy UTA测试的顺利完成，标志着深圳公司向深水又迈进了一步。
不同于普通电缆及软管接头，脐带缆接头UTA的尺寸较大，在通过深水垂直软铺系统（以下简称VLS）塔顶导向轮过程中具有极大操作难度及作业风险。
本次测试使用的脐带缆Dummy UTA模型及模拟限弯器总长达到8.2m，其最大测试宽度接近VLS导向轮通过能力极限，为提前验证技术方案编制的可行性同时模拟未来海上施工作业的难点，该项测试势在必行。
1月6日上午10:00，脐带缆Dummy UTA测试技术交底会在海洋石油286船4楼会议室举行，工程技术部工程师向测试相关人员进行了详细的技术交底，解答与会各方现场提出的问题。
参加技术交底会的有海洋石油286船员、水下作业部VLS操作团队、水下作业部甲板施工团队、涠洲6—13项目代表及286随船安全员。
1月6日中午，脐带缆Dummy UTA测试准备工作开始。准备工作期间，现场下起暴雨，雨势时大时小。受暴雨恶劣天气影响，测试团队人员工作至1月7日凌晨1点半完成所有甲板准备工作。
期间，测试核心设备之一的400Te主吊在准备工作时出现一点故障，一度不能启动，工程师团队调整测试方案，将吊机测试任务适当推后。
船方人员立即与厂家沟通，仅用5个小时排除主吊故障，确保了测试工作顺利进行。现场的恶劣天气和突发情况增加了测试难度，拉近了模拟测试与实际项目的距离，测试团队团结协作、克服困难。
1月7日上午8:00，脐带缆Dummy UTA测试工作正式开始。测试内容主要包括286船主吊起吊首端UTA通过导向轮、25吨VLS塔顶吊机起吊首端UTA通过导向轮、25吨VLS塔顶吊机起吊末端UTA通过导向轮。
依次进行了首端UTA过VLS Aligner模拟测试（400Te主吊）、首端UTA过VLS Aligner模拟测试（VLS服务吊机）、末端UTA过VLS Aligner模拟测试（VLS服务吊机）、UTA倒缆路由模拟测试。
整个测试过程需要海洋石油286船主吊、副吊、VLS塔顶吊机、两台甲板绞车、VLS导向轮等多台设备联合作业，设备的协同作业指挥由VLS设备监督负责，工程技术部多名工程师提供技术支持。
经过近14个小时不顾风雨的连续奋战，通过性测试最终顺利完成，测试数据及现场发现的问题均有详细记录，测试获得成功。
脐带缆Dummy UTA测试为深圳公司首次UTA作业。
测试工期紧、内容多、船舶甲板布置复杂是本次测试作业的主要特点，测试工作由工程技术部主导，水下作业部、HYSY286吊机主操，维修作业部和综合物流部提供物资利库及调配，船管中心和涠洲6-13项目组提供现场资源支持。
测试结果表明，海洋石油286船VLS系统深水脐带缆大尺寸Dummy UTA通过性测试工作顺利完成。
本次测试是深圳公司“挺进深水”的一小步，未来公司还有更多的深水项目在持续加入，还有更多类似的技术验证型试验要做。
通过类似的测试可以及早发现深水施工的难点和特点，提前锻炼设备工程师，同时检验VLS系统设备能力。
测试工作显示出了深圳海油工程水下技术有限公司“深水脐带缆安装作业团队”不怕苦、不怕累、技术过硬、攻坚克难的奋斗精神。
