DNV GL船级社与海运保险商The SwedishClub、Norwegian Hull Club、Gard和Skuld合作启动了一项新的联合开发项目（JDP），测试环保润滑油（EAL）对艉轴承故障的潜在影响。DNV GL将在英国谢菲尔德大学（UoS）监管由莱昂纳多测试服务公司具体开展的EAL实验室测试。
这项JDP的起因是过去数年中，艉轴承的故障呈上升态势。在此期间，2013年美国颁发了新规范，规定在美国水域营运的商船需使用环保润滑油。随着规范的执行，EAL的用量不断增加，同时还引入了新的推进系统设计，例如单艉管轴承布置方案以及采用了低速大直径螺旋桨。
“目前很少有研究，将EAL的润滑性能与艉轴管应用中的传统矿物油进行比对”，DNV GL首席工程师ØysteinÅsheim Alnes表示，“通过这项新研究，我们希望更好地了解影响EAL润滑性能的因素。”
该测试方案将研究包括流体油膜的形成、不同载荷与温度下的油膜厚度、高切变率对剪切稀化的潜在影响等诸多方面。方案将运用UoS开发的尖端无损超声波技术来检查润滑膜的实时特性。
“DNV GL支持降低对海运业环境影响的方案。此项研究的目的在于对EAL性能开展第一手评估，以进一步指导DNV GL规范的制订”，Alnes说。第一阶段测试将于2018年一季度完成，计划在今年晚些时候公布结果。
