东方海外（国际）公布2017年第四季度未经审核的营运概要。自2017年10月1日至12月31日，东方海外总收益增加6%，达13.805亿美元。其中，总货运量较去年同期下跌3.3%，总运力增加1%，导致公司整体运载率同比下跌3.7%，但平均每个标箱收益同比增长9.6%。
综合1至9月营运状况，东方海外全年完成集装箱运输量同比增加3.6%，总收益同比增长15.4%至54.25亿美元。其中，总运力增加5.1%，整体运载率较2016年下跌1.2%，而每个标准箱的整体平均收益同比增长11.4%。
就具体航线来看，2017年第四季度东方海外亚洲/欧洲航线货运量及总收益增速最快，即29.35万TEU及收益2.70亿美元，分别同比增长11%和24.3%；亚洲区内及澳亚航线完成货运量最多，高达73.69万TEU，占第四季度总货运量的45.69%，总收益为4.54亿美元；太平洋航线运输集装箱47.25万TEU，实现总收益5.32亿美元。这也就意味着，东方海外运量最多的亚洲区内及澳亚航线虽完成货量最大，但其并不是收益最高的航线。此外，值得注意是，今年第四季度东方海外最主要航线——亚洲区内和澳亚航线不管是载货量和收益方面，都出现负增长，尤其是载货量出现14.2%的下跌幅度。
与第四季趋势类似，2017年全年东方海外亚洲/欧洲航线载货量及收益增速最快，分别为19.7%和43.9%；亚洲区内/澳亚航线载货量最多，为291.8万TEU，占全年总货量的46.33%；而收益最多的航线为太平洋航线，以28.77%的载货量完成38.10%的收益。
2017年，对于东方海外来说是极其重要的一年。不仅完成了5艘G级21413TEU集装箱轮的交付与命名（其中“东方香港”号以21413个标准箱的载运量获吉尼斯世界纪录，成为世界上当前最大的集装箱船），而且与中远海运集运、达飞轮船及长荣海运新组建的海洋联盟也于2017年4月1日正式运营。此外，为实现大型化、规模化及集约化发展，2017年7月东方海外还与中远海控及上港集团将以每股港币78.67元达成全体股东发出附先决条件的自愿性全面现金收购要约（合计约人民币428.70 亿元），并相继通过美国及欧盟反垄断审查。
据Aphaliner数据显示，东方海外目前拥有集装箱船101艘，运力共计70.2481万TEU，占全球班轮总运力的3.2%，是全球第七大班轮公司。
