2018年1月22日至26日，在伦敦召开的国际海事组织（IMO）的船舶设计与构造分委会第5次会议上，我国作为《地效翼船指南》修订工作的主要负责国家，联合法国、俄罗斯等国家向会议提交相关提案，报告了工作开展情况，阐述观点得到全会认可和采纳。
为确保我国牵头开展的此项工作顺利完成并取得预期目标，我参会代表团在会议期间先后与俄罗斯、法国、韩国等多个IMO成员国进行了深入沟通，做了大量工作，解决了不采用欧洲航空安全局民航标准以及现阶段不考虑制订小型地效翼船安全标准两大难题，使《指南》的修订能够符合我相关产业发展利益。
这次会议成立了起草组，我国代表孙大斌同志担任起草组主席并主持会议，组织有关成员国代表对《指南》综合文本草案进行完善，并起草了海上安全委员会相关通函草案，形成起草组报告提交分委会全会审议。全会批准了起草组报告，决定将所完成的《地效翼船指南》草案提交第99届海上安全委员会审议通过。
据了解，我国从2012年起一直积极参与《指南》的修订工作，主导了新版《地效翼船指南》的制订方向，顺利实现了全部预期目标。此项工作是我国在国际海事多边谈判舞台主导国际标准制订、展示中国智慧和中国方案的一次重要案例。《指南》的通过，对促进我国地效翼船产业发展具有重要意义，也将为“中国制造”走向世界发挥关键作用。孙大斌同志先后担任了通信组、会间非正式工作组协调人和联络人，此次又成功担任了分委会起草组主席。下一步，交通运输部将继续跟踪《地效翼船指南》的通过情况，做好国内相关标准的制订研究准备，推动国际标准的国内转化工作。
