abb电机与发电机

“SWATH”新型风电运维船可满足远海风场的恶劣海况

   2018-02-07 船海装备网5390
核心提示:  为了满足在不利条件下进入风电场设施的预期需求,安迪霍克海洋设计公司(Ad HocMarine Designs)开发了一种SWATH服务船设计
  为了满足在不利条件下进入风电场设施的预期需求,安迪·霍克海洋设计公司(Ad HocMarine Designs)开发了一种“SWATH”服务船设计,据称能够提供更好的运输性能,并能进入具有挑战性的海况。
 
“SWATH”新型风电运维船可满足远海风场的恶劣海况
  这艘船的设计被命名为“台风型SWATH”,旨在为操作人员提供一种可行的替代方案,以指示更大型的船只进行维修。
 
  安迪·霍克说,选择““SWATH”设计是为了确保运输和迁移过程中的运动足够低,以防止在较高海况下的晕船和疲劳。安迪·霍克海洋设计公司的海洋建筑师约翰·柯斯马尔(John Kecsmar)表示:“下一轮风力发电场及未来船舶要求更高波浪高度和更长的海上时间,这是由于风力发电场更远离海洋,。”
 
  41米的步行上班能力的船员转运船,被设计在高达3.5米的有效波高中运行,并在开发时从同样由麦克·霍克设计,并服务于海运工艺服务(克莱德)有限公司的26米的MCS SWATH 2 中吸取经验。
 
  此“台风级”设计将由四台CAT 3512C柴油发动机提供动力,每台柴油发动机的额定功率为1678千瓦。据称这艘船的过渡速度为25节。安迪·霍克评论说:“操作人员只需在位于特定场所时在一个或两个引擎上运行,或者在酒店模式下长时间运行发电机组,就可以降低油耗。”新设计将有能力一次在海上维持长达两周,并为24名技术人员提供独立小屋的住宿。它也能够承载4个ISO容器的任何组合。
 
  该船将配备“岛屿工程”内置于运动控制系统的零升沉模式。安迪·霍克说,这将确保整个船只“升降”,并不需要任何升降舷梯转移。先进的SWATH船体结构旨在为风电场市场提供50%的耦合减少,20%的阻尼增加和位移增加。这使得该船能在2米的有效波高和极低的运动速度下维持25节的服务速度。
 
  这一新设计将由铝业海事咨询公司(Aluminium Marine Consultants)提供建筑铝材,并将作为巡逻船和渡轮的基础。安迪·霍克也有一个略小于33米的“台风型SWATH”,是41米版的更紧凑版本。它为12名技术人员提供住宿,并且可以在离岸两个星期的时间内进行续航。
 
标签: 风电运维船
反对 0举报 0 收藏 0 打赏 0评论 0
 
更多>同类资讯
推荐图文
推荐资讯
点击排行