近日，由武汉长江船舶设计院有限公司牵头，重庆市港航管理局、交通运输部水运科学研究院、长江三峡通航管理局等单位共同完成的《大L/B三峡库区过闸船型研发与应用》项目荣获2017年度中国航海学会科学技术二等奖。
据了解，该项目经过中国航海学会组织的由朱英富院士为主任，十余名船舶设计大师、大学教授等组成的评审组的评审，认定该项目达到国际先进水平。项目主要有三大创新点。一是提出了以三峡船闸适应性和单船技术经济性为目标函数的船型主尺度综合评价体系，构建了三峡库区过闸船型船舶主尺度优化模型，创新了大L/B三峡库区过闸船型的技术方案。二是针对三峡库区航道复杂、对船舶操纵性要求高的特点，采取设置首侧推、襟翼舵和加大两轴间距等综合技术措施，有效解决了大L/B船型操纵性较差的难题。三是通过对大L/B三峡库区过闸船型的船体线型、推进性能和结构等进行优化，达到了“绿色船舶-Ⅱ”的能效设计指数限值要求。
项目的研究成果在重庆及湖北地区得到了很好的推广应用。据相关统计，重庆地区已有78艘新建大长宽比示范船投入运营，另有在建13艘，拟再建35艘，三峡船型近年总规模将达126艘，总运力达94.5万吨，成为三峡库区散货、集装箱运输的主力船型。营运实绩表明，大L/B三峡库区过闸船型适港、适航、适闸，对提升三峡船闸的通过能力、推动长江经济带发展具有重要意义。
