“周边知名海运企业只招到个位数船员大学生，很多船公司一个也没有招到，今年我公司已完成20名应届大学生船员入职手续办理和上船安排，同时圆满完成2018届18名大学生船员的招聘。”近日，舟山中昌海运有限责任公司船员管理部负责人告诉记者，这个情况反映出时下尽管海运业景气指数逐步回升，但整个行业仍面临诸多困难。
2017年度，舟山中昌海运有限责任公司实现货运收入3.8亿元，比上年增加70%；利润突破一亿元。据了解，该公司经营一直较为稳定，即使在海运业最困难的时期，该公司不计折旧的经营利润也存在。公司总经理黄盛辉介绍，去年该公司工作可用四个词概括——整合资源、安全运营、挖潜增效、加快发展。
如何整合资源？“现在的海运业经营方式与过去大不一样。”黄盛辉说，这几年公司通过资产结构、运力结构调整，内部管理提升，已经建立起一个轻资产型的专业海运经营管理平台，使公司步入了快速发展的通道。
该公司现有10艘散货船，总运力43万吨，最近又买了7艘船，每艘5万吨左右。在当前国家还将海运列为过剩产业，银行资金还不敢进入的时期，公司通过良好品牌和信誉优先同相关金融机构达成合作，上述船只以融资租赁方式购买。黄盛辉说，这样企业不但得到迅速发展而且经营压力、财务成本大大减轻。
服务好大客户，抓住大客户的心，是该公司经营的关键一招。经过多年努力，该公司拥有宝钢、海螺、神华、浙电、华能等一批资质较好、业务相对充足的大客户。
日常经营中，该公司始终坚持以大客户为中心，根据大客户的要求做好服务保障，同时不断开拓新的优质客户群。经统计，去年该公司大客户单位合同运量占全年总运量的90%。
海运企业的效益主要取决于运价的提高，但如果企业自身管理不跟上，经营效益也要大打折扣。
本着“合理调配船舶，发挥规模优势，加快船舶周转，提高船舶效益”的工作思路，该公司去年年初就制定了按需调配船舶的生产策略。年中，随着2艘4.8万吨级船舶加入，公司同类型船舶达到8艘，使各航线间的船舶调配更加便捷，船队的规模效应凸显，大大降低客户的物流成本，增强了公司的市场竞争力。
去年年中在市场还未反弹之际，公司抓住机遇快速购入两艘4.8万吨船舶，尔后又购入7艘(每艘5万吨级)散货船，紧紧抓住了下半年快速上升的市场行情，争取到了投资的最大回报并且抢占了市场。
