据悉，GE船舶方案已经向马士基航运的4艘全球最大集装箱船交付了电力输出/输入 (PTO/PTI)方案及电力管理系统数字化软件。
据介绍，此次的4艘大型集装箱船分别是“Madrid Maersk”号、“Munich Maersk”号、“Moscow Maersk”号和“Milan Maersk”号。GE交付的电力输出/输入方案包括2台GE电机-发电机组，将安装至2台螺旋桨轴上，与GE MV7000驱动相连接。
GE船舶方案项目总裁Bruno Daubas介绍说，“一般来说，一台柴油机每小时能消耗8吨燃料，即使节约仅仅1%的燃料也将为客户带来巨大节约。”
GE船舶方案还将提供数字化软件——电力管理系统，对船舶进行自动化操作。软件与船上所有的发电机组相连接，基于航速，将优化燃料使用量。
“Madrid Maersk”号于2017年4月由大宇造船交付，随后的“Munich Maersk”号和“Moscow Maersk”号也成功完成了海试，“Milan Maersk”号也将很快投入服役。这4艘船是马士基11艘第二代超大型集装箱船EEE Mark II的一部分，每艘船能力达20568TEU，按TEU计算，是全球最大的集装箱船。
