马士基3600TEU集装箱船项目作为舟山中远船务的第一个集装箱建造项目，具有历史性的意义，公司上下十分重视。为了确保项目顺利进行，为后行工序争取更多的时间，项目开工伊始，作为先行的分段工区进行了专门的策划和部署。部门内部多次强调要确保该项目人力、设备、胎位等资源的充足。
根据公司分段制作计划，该项目从开工到铺底平均周期只有40.5天，涉及下料、组立、分段、预装、涂装等多个环节，时间非常紧张。为此，工区钢配、组立、分段各个环节的管理人员细致策划、合理组织生产，确保此项目能够按期持续推进。
在钢配环节，从接到生产指令，管理人员就着手对预处理、（型材）下料、坡口、理料配送、打磨等工位编排本区域的详细计划，并亲自跟踪。从设备、人员安排、班次调整，到结构件、拼板的对接下料、配送，每个环节都为组立、FCB线的连续生产提供了持续的材料保障。
在组立和分段制作环节，考虑到工人制作的熟练性，及制作结构、工作量等因素，工区尽可能把此项目安排在一、两个施工方内制作，形成流水线、节拍化生产。在组立制作的同时进行计划FCB线的制作，确保内底、外底板片能够与组立结构件同步出来，保障分段的完整性上胎。
截至目前， 该项目分段制作均按照计划正常往前推进。分段工区用实际行动为后序的预装、涂装工程赢得了宝贵时间，为项目的顺利推进保驾护航。
