全船投资超过6亿美元，而设备费用就要4.32亿美元，建造这艘船的目的只有一个，就是钻石开采。不久之后，又一艘“为女人而生”的船将要诞生。
据悉，全球最大的钻石开采船已经开始在挪威Kleven Verft船厂动工建造了。全球采钻业中的龙头老大也是全球最大的钻石公司戴比尔斯（De Beers）集团近日正式确认了这一消息。
据了解，这艘具有新时代意义的新船将专门建造用于在纳米比亚沿海运营，预计2021年投入服役。
早在2017年，纳米比亚政府和De Beers集团的合资企业纳米比亚Debmarine公司就率先宣布进行该船的可行性研究。去年年底，De Beers和挪威Kleven Verft船厂签署了建造意向书。
该船的建造预计将花费20亿纳米比亚元（1.73亿美元），另还有大约50亿纳米比亚元（4.32亿美元）的任务设备，包括履带式挖泥船、技术，将在新船完工后进行改装。
经过多家船厂之间的考虑选择，最终挪威Kleven Verft船厂被选中，因为该船厂去年已经成功建造并且交付了深水钻石勘探船“Nujoma”号，这艘新船在2014年年底订造，并于2017年7月交付Debmarine公司投入运营，这也是Kleven在海底采矿领域获得的第一份新船订单。
此次的新船将是Kleven船厂迄今为止建造的最长船，长176米，宽27米，比现有的最大船——长174米的“Mafuta”号稍长。与“Nujoma”号类似，新船将采用Marin Teknikk的MT6027型船设计，也具有动力定位能力，配备戴比尔斯公司研发的采矿装备，符合ECO船级符号要求。
De Beers集团拥有世界上唯一的大规模海上钻石矿
纳米比亚Debmarine公司于2002年组建运营，De Beers集团和纳米比亚政府各持有合资公司50%的股份，主要负责在纳米比亚海岸恢复钻石开采。Debmarine公司也是全球唯一一家从事海洋矿石开采的公司。具有在纳米比亚南部海域海上开采许可证，该公司目前运营有6艘钻石开采船——“Nujoma”、“DebmarAtlantic”号、“Debmar Pacific”号、“Gariep”号、“GrandBanks”号和“Mafuta”号。2017年，该公司的钻石产量预计为125万克拉。
由于非洲纳米比亚的钻石供应预计将在15年内耗尽，纳米比亚一直致力于加强海上钻石的开采能力。纳米比亚西南沿海有着超过3700平方海里的钻石区，未来50年将生产数百万克拉的海洋宝石。因此，Debmarine公司正越来越多地进入近海勘探钻石。
纳米比亚是全球第五大钻石生产国，戴比尔斯的Debmarine钻石矿生产的钻石占到纳米比亚全部钻石产量和产值的一半。同时 Debmarine 钻石矿也是目前世界上唯一的大规模海上钻石矿。该矿是一处海底次生钻石矿，矿藏集中在大西洋沿岸90-140米深处。戴比尔斯使用巨大的履带真空机在海底吸引钻石，或在海床直接钻探，钻石原石由5艘海洋采矿船完成初步筛选，再由直升机空运上岸作进一步加工。
有专家称，世界上最好的钻石都被藏在海洋， 而目前纳米比亚领海藏有8000万克拉的钻石。自从14年前开始海底开采以来，Debmarine在纳米比亚海域已经开采到1600万克拉钻石，同期在陆地上开采了6200万克拉。
据了解，2017年全球钻石开采产量预计为1.423亿克拉，产值156亿美元，相比2016年产量增加11.5%。如今人们对于钻石消费的增加，同时钻石市场价值的狂增，显然也加大了De Beers开采钻石的决心。
