3月12日上午9时，国内第一艘果汁船交船仪式在广新海工码头举行，这是广新海工为世界最大的专业冷藏船运输商——Seatrade公司建造的，造价为1900万美元，Seatrade公司代表、BV船级社广州分公司代表及广新海工全体领导班子成员出席了仪式。
（广新海工党委书记、总经理艾湖致辞）
（Seatrade公司代表马克.詹森先生致辞）
仪式上，广新海工党委书记、总经理艾湖，Seatrade公司代表马克.詹森先生分别致辞，Seatrade公司教母周梦瑶为果汁船命名。
（教母周梦瑶剪断香槟红绳）
随着栓着的红绳被剪断，悬挂在船上的香槟被击碎，双方共同为船舶揭开了它的名字——“Juice Express”，这个由西方传来的交船仪式，意味着船舶投入航行后一帆风顺、万事大吉。
（果汁船货舱）
这艘果汁运输船是国内首艘建造完成的果汁运输船，也是亚洲第二艘，成功填补了国内空白。该艘船长99.9米，宽15.4米，型深8.75米，吃水6.1米，配备4个货舱，其中一个干货舱，三个果汁罐舱（12个果汁罐，共2400m³），同时可装载冷藏集装箱，整船载重吨达4701吨，入级法国船级社（BV）。该船最大亮点是采用绝缘不锈钢液货舱，保护不受细菌污染，同时液货舱配备独立的冷却系统，使液货舱的浓缩果汁恒温保持-10℃，新鲜果汁保持2℃的低温状态。低温运输的大致原理是，将果汁装入罐中，用氮气将果汁与氧气隔绝、冷却，冷却后要保持绝缘、不漏冷，能够达到很好的保温效果。
广新海工党委书记、总经理艾湖介绍时指出，广新海工一直以来积极响应广新控股集团的各项部署，着眼战略需求，致力为海洋工业服务，建造各类工作平台、海工运输船等，为全力打造珠江西岸先进海洋装备制造业新局面作出应有的贡献。由于海工船舶市场低迷，广新海工一直大胆尝试、探索建造更多类型的船舶，这艘果汁船是国内建造的首艘果汁运输特种船，具有技术水平要求高、节能环保的特点，广新海工是国内首个建造果汁船的承建公司，标志着向特种运输船市场拓展取得实效，这也是今后转型升级的方向。
不忘初心、牢记使命，方得始终。果汁船顺利交付船东充分展现了广新人“讲责任勇担当甘奉献”的坚毅广新品格和迎难而上、勠力同心、奋发有为的精神。
