武汉船机青岛海西重机全力打好海工平台建造攻坚战

　　十一月的青岛海西湾，海风带来阵阵寒意，天气渐冷。武汉船机青岛海西重机厂区内，却呈现出一番热火朝天的生产景象。从8月16日第一个平台成功下水起，有7座海工平台都陆续进入生产制造阶段，一场海工平台建造的攻坚战正在武汉船机青岛海西重机如火如荼地展开。

　　加强顶层策划。作为一家传统的港口机械制造企业，如此多的平台同时开工，既是机遇，更是挑战。满足用户需求，按期交付，这势必是一场攻坚战，不仅需要“苦干”，更需要“巧干”。武汉船机青岛海西重机早在年初就制定了全年场地策划，及早分析可能出现的问题、列出解决方案。

　　最大的瓶颈是下水。平台下水需要通过突堤码头，而目前武汉船机青岛海西重机只有一个突堤码头，一次只能下水一个平台。针对这种情况，武汉船机青岛海西重机根据场地资源占用周期，认真编制每个平台的下水计划，每2-3个月下水一个平台。目标一旦确定，坚决贯彻执行。各生产环节根据平台下水时间依次倒推，在保证场地利用率的同时，保证每个平台总体计划的可行性。同时，逐月进行细化，每月编制场地布置图，统筹各个平台建造资源，最大程度提高生产效率。

　　海工平台下水以往都是租用半潜驳下水，费用昂贵，工期受制于人。为此，武汉船机青岛海西重机根据以往经验及港池特点，自行设计出国内首套平台下水工装，并在德赛平台项目上实战成功。此举不仅极大节约了平台下水成本，更有效地解决了工期受限的问题。

　　目前，在建的7座海工平台1座正在试航，1座正在进行下水后的联调试验，另外5座平台也都按照计划加速推进。

　　强化技术引领。武汉船机青岛海西重机从事海工平台建造时间不长，但在行业内已颇具实力，这得益于有一支能打硬仗的技术团队。武汉船机青岛海西重机在内部员工转岗的基础上，通过人才引进，从国内知名船厂引进一批具有丰富理论知识和实践经验的技术人员，壮大技术队伍。同时，注重对技术人员进行规范规则、船体结构、舾装、涂装等专业培训，使技术人员掌握全面的知识体系。

　　实战无疑是提高技术人员能力的有效途径。华晨平台是武汉船机青岛海西重机技术团队第一次独立自主生产设计的海工平台，针对经验不足，技术人员没有退缩，他们积极借鉴消化“德赛二号”项目（已于2015年初交付）的生产设计、工艺设计及试验大纲等，总结经验教训，做好新项目通用工艺资料编制及生产设计优化工作。新员工带来了船厂优秀的设计思路和设计理念，大家通过不断交流、相互学习，进一步提高海工平台生产设计水平。在此基础上，海工技术人员立足生产、服务生产，力争生产设计图纸简洁明了、信息准确、突出重点，力求让施工人员以最快的速度抓住图纸传达的关键信息及注意事项，同时统筹生产设计节奏，将生产设计较好的渗透到送审设计中去，扫清技术障碍。在全体海工技术人员的努力下，华晨海工平台生产设计工作“首战告捷”。

　　海工技术人员发挥“无处不在、无所不能、全过程全能全责”作用，对于生产现场反馈的技术问题做到“3小时内反应、当天内解决、杜绝过夜”。随着项目建造的深入，工作量越来越大，技术人员争分夺秒与时间 “赛跑”，他们白天深入现场，实地调查原因，指导现场解决问题，保障生产工作顺利推进，往往只有深夜至凌晨才能静下来审图和安排设计任务。“大家还年轻，需要奋斗，将来有大家一起奋斗的回忆和自豪”，大家经常这样勉励自己。目前，海工技术队伍已具备完成整个海工项目设计的能力，已成为一支朝气蓬勃、干劲十足、能打硬仗胜仗的年轻技术团队。

　　严格项目管控。武汉船机青岛海西重机在建的海工平台根据不同的船东成立独立的项目组，实行项目制运作模式，统一归口对外的联系、沟通及信息归集与归零处理工作。项目管理团队在平台承接后，就根据平台交货要求，编制了技术、生产、调试等大生产节点计划及质量管理控制指导文件，并根据节点计划安排将控制点分解到月计划、周计划、日计划中。同时将人力、设备、场地等资源纳入平台建造管理工作中，为平台建造提供资源保障。

　　华晨平台建造过程中，面对电机服务工程师不能及时赶到现场的客观困难，项目管理团队成员毅然接下了整个平台电机的调试工作。为完成电机组的调试工作并达到下水要求，项目组成员一头扎入调试电机组相关知识的学习中，一边查找各种电机调试相关规范和文献，一边向生产厂商进行咨询，翻阅电机出厂试验大纲。特别是在调试应急发电机过程中，项目管理团队经理亲自带队，组织人员对设备开机前的各个系统状态进行逐一确认排除查，确保电机处于安全状态后再进行调试。最终在项目组成员的共同努力下，4个电机先后完成安全报警系统验收、空载启动试验、负载试验，并通过船检。