日本船舶出口协会（JSEA）11月15日发布的数据显示，今年1~10月，日本船企承接出口船订单共计332艘、885万修正总吨，按修正总吨计，同比增长近40%。其中，10月的订单量为47艘、150万修正总吨，按修正总吨计，同比增长200%。
从船型看，日本船企今年1~10月承接的出口船订单包括202艘散货船、53艘油船、34艘集装箱船、14艘液化天然气（LNG）船、7艘液化石油气（LPG）船、11艘化学品船和11艘汽车滚装船。其中，油船订单包括8艘超大型油船（VLCC）、4艘苏伊士型油船、20艘阿芙拉型油船和21艘成品油船。
日本船企今年1~10月的出口船完工量为261艘、474万修正总吨，按修正总吨计，同比下降2%。其中，10月的完工量为22艘、35.5万修正总吨，按修正总吨计，同比下降43.5%。
截至10月底，日本船企手持出口船订单为734艘、1764万修正总吨，按修正总吨计，同比增加约32.4%。其中，有137艘、299万修正总吨新船计划在2015财年交付， 交付期为2016、2017、 2018和2019财年的船舶分别有242艘、513万修正总吨，184艘、445万修正总吨，119艘、352万修正总吨，52艘、155万修正总吨。
业内专家表示，从整体上看，日本造船业完工量保持相对稳定，接单情况总体良好，手持订单量增长显著，这对日本船企未来几年的开工、经营业绩的提升有了重要保障。从近期接单情况看，散货船数量大幅减少，油船、集装箱船订单量增多，这表明日本船企的接单策略正由单一散货船向多元化船型发展。
