1、全球新签订单50艘
根据克拉克森最新数据统计，2018年2月份全球新签订单50艘，共计1792409CGT。与2018年1月份全球新签订单89艘，共计2937748CGT相比较，数量环比减少39艘，修正总吨环比下降38.99%。与2017年2月份全球新签订单74艘，共计2243389CGT相比较，数量同比减少24艘，修正总吨同比下跌20.10%。
从船型上来看，散货船4艘，共计292000载重吨；油船5艘，共计1050000载重吨；化学品船2艘，共计100000载重吨；集装箱船8艘，共计88000标箱；液化气船9艘，共计742900立方米；海工船4艘，共计95312CGT；其他船型18艘，共计609024CGT。从订单类型来看，散货船新签2艘卡姆萨尔型散货船和2艘大灵便型散货船；油船新签3艘VLCC和2艘巴拿马型油船；集装箱船新签8艘超巴拿马型集装箱船。按接单船厂国家来看，2月份全球新船订单50艘，合计1792409CGT，其中中国船厂接获20艘，合计45.25万CGT；日本船厂接获2艘，合计1.31万CGT；韩国船厂接获17艘，合计91.28万CGT。修正总吨分别占全球新船订单量的25.25%、0.73%和50.93%。
2018年1-2月新船订单139艘，合计12990984载重吨，与2017年同期的新签订单165艘，合计5513173载重吨相比，艘数和载重吨分别同比下跌15.76%和上升135.64%。从船型上来看，散货船37艘，共计6717400载重吨；油船14艘，共计2139300载重吨；化学品船5艘，共计249999载重吨；集装箱船30艘，共计238000标箱；液化气船20艘，共计2032900立方米；海工船9艘，共计181581CGT；其他船型24艘，共计879409CGT。从国家来看，中国新签订单64艘，合计1705362CGT；日本新签订单24艘，合计773906CGT；韩国新签订单34艘，合计1574410CGT；修正总吨分别占全球新船订单量的36.05%、16.36%和33.28%。
2、2月份全球手持订单3089艘
数据统计显示，截至2018年3月12日全球船厂手持订单3089艘，共计76833254CGT。和2018年2月12日统计的3252艘，合计79509817CGT相比，手持订单数量环比下跌5.01%，修正总吨环比下跌3.37%。
其中中国船厂手持订单量为1539艘，共计29178604CGT，艘数占全球市场份额的49.82%，CGT占37.98%；日本船厂的手持订单量为585艘，共计15497791CGT，艘数占全球市场份额的18.94%，CGT占20.17%；韩国船厂的手持订单量为370艘，共计15968360CGT，艘数占全球市场份额的11.98%，CGT占20.78%。
从主要船型来看，散货船手持订单量为720艘，共计80954616载重吨；油船手持订单量为742艘，共计67758730载重吨；集装箱船手持订单量为388艘，共计2713404TEU。
3、2月份完工量环比下跌69.96%
数据统计显示，2018年2月份全球船厂共交付新船65艘，共计4050277载重吨。与2018年1月份全球新船交付订单241艘，共计13483667载重吨相比较，数量环比下跌73.03%，载重吨环比下跌69.96%。与2017年2月份全球船厂共交付新船140艘，共计7951763载重吨相比较，数量同比下降53.57%，载重吨同比下降49.07%。
从船型来看，散货船的交付数量为12艘，共计1322705载重吨；集装箱船的交付数量为5艘，共计53860TEU；油船的交付数量为14艘，共计1519636载重吨；化学品船的交付数量为6艘，共计163652载重吨；液化气船交付数量为6艘，共计684546立方米；海工船交付数量为14艘，共计43926载重吨；其他船型交付数量为8艘，共计73307载重吨。
2018年1-2月份全球船厂共交付新船306艘，共计17533944载重吨。与2017年同期的全球新船交付订单427艘，共计25189950载重吨相比较，数量同比下降28.34%，载重吨同比下跌30.39%。从船型来看，散货船的交付数量为69艘，共计6284468载重吨；集装箱船的交付数量为35艘，共计308033TEU；油船的交付数量为51艘，共计5088645载重吨；化学品船的交付数量为32艘，共计923034载重吨；液化气船交付数量为26艘，共计2747398立方米；海工船交付数量为59艘，共计103454载重吨；其他船型交付数量为34艘，共计287367载重吨。
4、散货船和油船价格有所上升，集装箱船价格持平
数据统计显示，2月份散货船、油船和集装箱船新船价格指数分别为120点、146点和72点，环比分别上升1点，1点和0点。
2月份，散货船新船价格，各船型新船价格环比均有所上升，其中好望角型散货船（176/180KDWT)、巴拿马型散货船(75/77KDWT)、大灵便型散货船(61/63KDWT）和灵便型散货船（25/30KDWT）新船价格分别上升50万美元、25万美元、25万美元和22万美元至4450万美元、2525万美元、2425万美元和1997万美元。
油船新造船价格，除阿芙拉型油船新船价格持平上月外，其余各船型油船新船价格环比均有所上升，其中VLCC（315-320KDWT）、苏伊士型油船（156-158KDWT）、巴拿马型油船（73-75KDWT）和灵便型油船（47-51KDWT）新船价格分别上升150万美元、100万美元、50万美元和50万美元至8450万美元、5700万美元、4300万美元和3500万美元，阿芙拉型油船（113-115KDWT）新船价格为4500万美元。
集装箱船新船价格，除灵便型和次巴拿马型集装箱船新船价格持平上月外，其余各船型新船价格环比均有所上升，其中超巴拿马型集装箱船(10000TEU、13000-14000TEU和16000-16500TEU)新船价格上升50万美元、75万美元和75万美元至9300万美元、1.0775亿美元和1.2375亿美元;巴拿马型集装箱船（3600-3800TEU 和4800TEU）新船价格分别上升0万美元和50万美元至3525万美元和4500万美元，次巴拿马型集装箱船（2600-2900TEU）新船价格为2975万美元，灵便型集装箱船(1000-1100TEU 和1850-2100TEU)新船价格分别为1725万美元和2325万美元。
