3月20日上午，外高桥海工生产管理部、制造部一行代表，赴中国航海博物馆（以下简称：航海博物馆）参加灯船修复项目第一次现场调研和修复工作推进协调会。
营口灯船，本名“牛庄灯船”，是清朝末年于我国东北区域服役的铆接钢制海船，长约32米，最大宽度约7.9米，重约220吨，其中钢材重量约170吨。据传，该船是1871年由英国辗转运送到营口。从原船的一个原配锚机表面可以找到上较为清晰的“SHANGHAI”字样（如下图所示），以及模糊不清的“耶松”字样，可以考证它很有可能是1865年创建于上海的耶松船厂建造，应该是此类灯船的第三代产品，据推测，建造年代可能是在1905年前后。无论是在航运史，还是在造船史，都具有重要的历史意义。
公司代表与中国船舶及海洋工程设计研究院（以下简称：七〇八所）代表就修复分工、修复设计规划等进行了初步交流。
随后，与会人员来到灯船存放现场进行了现场考察与交流。现场考察后，发现船体结构锈蚀比较严重，打磨工作量比较大，针对外板破损的地方，需要根据打磨后外板的实际情况确定具体修补方案。后续，公司将大力配合航海博物馆推进完成灯船修复工作。
