2018年3月27日，第八届中国（北京）国际航洋工程技术与装备博览会（CM2018），于北京·中国国际展览中心（新馆）正式拉开大幕。
CM 2018由中国船舶行业协会、中国海洋工程咨询协会、中国船级社、中国造船工程学会、中国船东协会与振威展览集团联合主办。其坐拥北京，辐射全球，以国际尖端水准，检视中国海工装备领域最新科研成果，以开放包容之姿，搭建国内外海工装备市场高端合作平台。北京海工展（CM）先前已成功举办七届，现已成为亚洲范围参展企业最多、涉猎领域最广、国际化程度最高的海工装备展。
第十八届中国国际石油石化技术装备博览会（cippe218）也于3月27日同步开展。记者从展会前方了解到，来自65个国家和地区的1800余家企业参展，展出面积逾100000平方米，开展当日来访的专业观众超过45000人。
船级社：实施海洋强国战略 海工装备功不可没
海洋工程装备是人类开发、利用和保护海洋活动中使用的各类装备的总称，是海洋经济发展的前提和基础。
“经略海洋，装备当先。”早在党的十八大报告中，就已明确提出“陆海并重”的战略方针。十九大更是将“全面加快海洋强国建设”提上日程。当然，建设海洋强国是一个复杂的系统工程，无论是认知海洋、利用海洋、保护海洋，还是管控海洋，必须以海上力量作为物质和技术支撑，而海上力量的载体就是海洋装备。
海洋工程装备制造业是我国战略性新兴产业的重要组成部分。在国际原油供应量持续增长、油价整体企稳上行的大背景下，受限于陆上石油开采不足、海外石油引进不畅，海洋油气资源的开采利用迫在眉睫，国内海洋工程装备也迎来其发展的黄金期。
据悉，海洋钻井系统、动力定位系统、深海锚泊系统、大功率海洋平台电站、自升式平台升降等多个细分领域均有知名企业参展。部分企业具备深海铺管系统、深海立管系统等关键系统的供应能力。除去海洋资源开发，另有为数不少的海洋生态建设装备现身展会，这与国家“开采与保护并重”“加速产业结构优化”的战略不谋而合。
“我国国内的海洋工程装备制造业空间广阔，行业进入景气高峰期。”中国船级社的相关负责人对外表示。
海外企业：以世界前沿科技 赢全球最大市场
2016年，中国海洋工程装备成交额为24.8亿美元，中国成交额占全球份额的47%，几乎占据半壁江山。中国现已成为海洋工程装备全球最大市场。
开展当日，来自德国、美国、法国、英国、韩国、挪威、意大利、俄罗斯、芬兰、丹麦、西班牙等18大国家展团现身CM 2018。
法国Technip公司、意大利Saipem公司、美国McDermott公司和Subsea公司等欧美一线品牌如约参展，就其垄断的海洋工程装备运输与安装、水下生产系统安装和深水铺管作业领域寻求企业合作。来自韩国的三星重工、大宇造船、现代重工和SEX造船等企业，则将世界领先的钻井技术带入中国市场。
“欧美企业在装备设计与高端制造领域世界领先，韩国、新加坡在总装制造领域展业占据一席之地。”来自国际展区的现场工作人员向记者透露。
“海洋油气的开采是未来趋势，亚太地区海洋资源丰富，海工装备市场潜力巨大。积极寻求日本、中国、韩国、印度等地区的对话与合作，特别是中国海工装备市场，发展迅猛，期待与中国企业建立长期合作伙伴关系。”全球知名在线环保仪器生产商--英国RIVERTRACE ENGINEERING相关负责人对外表示。RIVERTRACE ENGINEERING所生产的在线红外水中油分析仪主要服务于全球的石油勘探、海洋石油平台、水质、环保等领域。
本土企业：国内市场稳扎稳打 积极寻求国际合作
中国工程院院士吴有生指出，我国海洋工程装备产业发展迅速，初步具备部分深水海洋工程装备的设计、建造能力。
以中石油、中石化、中海油、中船重工、中船集团、中国船级社为代表的“中”字头企业应邀参展。身为能源、船舶领域的“国家队代表”，他们就海洋资源的勘探与可持续发展、海工装备的引进与研发积极寻求国际合作，为本土企业走出国门做出表率。
“在国际合作中要突出双赢理念，努力创建具有中国特色的国际经贸合作新秩序。”中国石油化工集团前董事长傅成玉在开幕式致词道，“中国企业在国内市场的激烈竞争中，已经积累了一定的物质、管理基础及国际化运作经验。在国际合作中，企业应在满足自身需求的同时，积极为当地经济社会发展做出贡献，树立中国企业良好的品牌形象。只有这样，企业的生命力才能长盛不衰。”
为响应国家产业一体化战略、持续提升水下安装能力，以泰康重装、精铟海工、惠尔海工、中航泰达、天津安固为代表的民营企业巨头也悉数参展，带来管道、泵阀、钻井、自升式平台等多个细分领域的最新产品。
“我们的订单大多来自国际市场，订单的产品也越来越丰富，”中航泰达的有关负责人表示，“这表明，我国海工装备制造企业的国际竞争力正在不断提高。”
《船舶与海工》：机遇与挑战并存 绿色与高效并重
虽然我国海工装备已进入快速发展时期，但技术基础仍较薄弱，与欧美、韩国、新加坡等国相比还存在较大差距。
“近五年来，国家加大了对海工装备产业创新的支持力度，海工装备实现跨越发展。其中，自升式钻井平台和海工辅助船市场，本土企业市场份额居于全球第一。但不可否认的是，我国海洋装备产业存在总装造船产能严重过剩、配套技术落后、产业体系不全，海工产业仍小、设计能力薄弱等问题。”《船舶与海工》的记者在谈到我国海装发展现状时如是说。
党的十九大的报告指出，建设海洋强国，基本条件之一是海洋经济高度发达，经济总量的比重和经济增长的贡献率高。条件之二，即是重视海洋生态资源的保护。海洋生态建设与海洋资源开发并重。
油价低迷的“寒流”已经过去，低碳经济的时代已经到来，经济、高效、绿色、智能成为未来海工装备产业的发展主题。加快船舶与海洋装备产业结构调整和转型升级，以发展“绿色技术”和“深海技术”为着眼点，培育我国海洋工程装备新兴产业，是本土企业未来的发展方向。
“主动作为，加强沟通，了解市场需求；抓住机遇，加强研发，攻克技术难题；寻求合作，共享资源，做大国际市场。”《船舶与海工》为中国海工发展提出以上建议。
振威集团：以展会为杠杆 撬动海工未来
“促进国际合作，服务国家战略！”振威展览集团总负责人在开幕式现场对外致词道。展会是行业发展的晴雨表和助推器，行业前沿技术在此聚集，行业发展大势在此呈现。作为海工装备领域首屈一指的行业盛会，CM 2018有望带来上千项海装领域最新产品与技术，并促成上万家海装企业间的交流与合作。
CM 2018涵盖无人机及水下装备展区、海洋防腐展区、智能工业和工业通信展区、可燃冰勘采技术与装备等多个专业展区，挪威乌斯坦、法国波邦、荷兰凡诺德、中国远洋、中海油服、中外远长航集团、中远船务等全球知名船东组成专家采购团现身展会现场。
“力邀全产业链科研机构与企业参与，打造买采一体化、供需全面对接的高端专业平台做贡献。”CM 2018项目负责人对外宣称。
