近日，交通运输部发布《2017年国内沿海货运船舶运力分析报告》。该报告指出，相比上年，2017年，我国国内沿海省际不同类型船舶运力规模均保持小幅增长，船舶平均船龄约为10年。
干散货船运力方面，截至2017年12月31日，沿海省际运输干散货船（万吨以上，不含重大件船、多用途船等普通货船）共计1671艘、5521.88万载重吨，同比增加21艘、149.47万载重吨，吨位增长2.78%。除强制报废5艘、22.78万载重吨船舶外，受国家政策引导和企业主动调整运力结构等因素影响，共有154艘、515.60万载重吨船舶运力提前退出市场。沿海省际运输干散货船平均船龄为9.07年，其中，老旧船舶（船龄18年以上）和特检船舶（船龄28年以上）分别有164艘、31艘，占总艘数的9.81%和1.86%。
集装箱船运力方面，沿海省际运输集装箱船（700TEU以上，不含多用途船）共计195艘、60.52万TEU，同比增加6艘、2.30万TEU，载箱量增幅为3.95%。受市场低迷、企业主动调整运力结构和老旧运输船舶提前报废更新政策等影响，共有35艘、11.30万TEU集装箱船提前退出市场，没有强制报废船舶。沿海省际运输集装箱船平均船龄为10.21年，其中,老旧船舶（船龄20年以上）有21艘，占总艘数的10.77%，没有特检船舶（船龄29年以上）。
沿海省际运输油船共计1316艘、1008.89万载重吨，同比减少36艘，吨位增加15.58万载重吨，增幅为1.57%。其中，具有沿海省际原油运输资质船舶92艘、528万载重吨，同比持平。除强制报废1艘船舶外，共有107艘、28.60万载重吨提前退出市场。沿海省际运输油船平均船龄为9.21年，其中，老旧船舶（船龄12年以上）和特检船舶（船龄26年以上）分别有274艘、13艘，占总艘数的20.82%和0.99%。
沿海省际运输化学品船（含油品、化学品两用船）共计272艘、106.18万载重吨，同比增加6艘、2.64万载重吨，增幅为2.55%。共有1艘1.67万载重吨化学品船提前退出市场（部分船舶经检验后核减了载重吨，总计核减0.11万载重吨），无强制报废船舶。沿海省际运输化学品船平均船龄9.3年，其中，老旧船舶（船龄12年以上）和特检船（船龄26年以上）分别有48艘、1艘，占总艘数的17.65%和0.37%。
沿海省际运输液化气船共计72艘、24.50万载重吨，同比增加2艘、2.41万载重吨，吨位增幅为10.9%。没有强制报废船舶和提前退出市场船舶（部分船舶经检验后核减了载重吨，总计核减0.16万载重吨）。沿海省际运输液化气船平均船龄为10.45年，其中，老旧船（船龄12年以上）和特检船（船龄26年以上）分别有18艘、3艘，占总艘数的25%和4.17%。
