3月18日,深圳赤湾石油基地，随着最后一车物资从深水码头运往维修作业场地，海油工程深圳公司承揽的“涠洲6—13软管和海缆铺设项目”的管缆安装工作顺利完成，项目整体历时96天，“海洋石油286”是该项目的主作业船舶。
“涠洲6—13软管和海缆铺设项目” 作业内容主要包括一条4.965公里长的10寸混输软管、一条5.04公里长的6寸注水软管及一条5.3公里长的海底电缆铺设、后挖沟以及交叉点处理。
“涠洲6—13项目”海上施工期间创造了多个国内首次实现的施工记录。
项目铺设的10寸混输保温软管是国内首条油、气、水三相混输保温软管；首次采用了全新的水平铺设海缆软管的甲板布置路由。
采用“船艏进舱”的方式极大的减少了管缆进舱时打扭的可能性；首次将整体甲板路由架高到距离甲板3.1米的高度进行海上管缆铺设，以确保整体路由在同一水平面，减少管缆入水打扭的可能性。
此外，深圳公司“涠洲6—13”项目组采取多项保护措施完成了首次在北方冬季进行软管过驳运输作业的成功记录；成功进行了“海洋石油286”船投入使用以来首次完成200Te货物的重型海上吊装作业。
开发了“海洋石油286”船应对“大管径、长距离软管铺设”新工艺，提升了船舶的整体作业能力。另外，船舶2500吨卷管盘装载臂改造后首次进行软管和海缆的铺设工作，为今后海上项目施工积累了宝贵的作业经验。
“涠洲6—13项目”施工前期，受到软管供货厂家交货日期延迟的影响，软管运输方案发生重大变更，由卷管盘运输变为滚筒运输，导致准备时间骤然缩短，方案变更的可行性分析、论证增加了大量工作，项目组人员经常加班到深夜，在短时间内设计出最佳施工方案。
项目克服了软管外径大带来的“软管刚性大、存储弯曲半径增大和安装弯曲半径增大”等困难顺利完成软管铺设工作，并且所有软管分段均在海上进行现场焊接，增大了施工难度。
海上施工期间，正值南海冬季海况恶劣季节，作业海域风浪大，作业风险高、难度大。面对恶劣天气和海况，项目组多次召开项目施工方案讨论会，在保证施工安全和施工质量的前提下，及时调整施工方案以保证项目作业高效进行。
项目从装船动员到海上安全高效作业再到顺利复员,公司各部门紧密协作,严格按照制度体系和施工方案执行。项目海缆抽拉测试，两条软管清管试压一次性通过，确保了“涠洲6-13”平台的顺利安全投产。
“涠洲6—13项目”全过程，深圳公司项目组人员攻坚克难的工作作风、积极热情的工作态度及专业扎实的技术水平赢得了油田业主的好评“点赞”，创造了ROV作业、甲板施工、潜水作业等班组“零事故”的佳绩。
