两艘全球最先进的液化乙烯船同时命名交付，重整成功后的南通中集太平洋海洋工程有限公司用一个“漂亮”的交付方式宣告——曾经是全球中小型液化气船市场的领导者已经以崭新的面貌强势回归。
两艘17000m³液化乙烯船命名一艘交船
3月28日上午，南通中集太平洋海洋工程有限公司（CIMC SOE）在启东制造基地码头隆重举行17000m³液化乙烯船S1026&S1027双命名仪式及S1026船交付仪式。中集安瑞科副总经理、中集太平洋海工CEO高文宝，启东地方政府领导，交银租赁、DNV-GL、瓦锡兰及来自全球各地的行业内知名企业代表近200人出席了仪式。
据悉，S1026船是中集太平洋海工建造的17000 m³系列LEG船的首制船，此型船舶性能优良，集行业内高新技术设计和高端装备于一体。该船配备三个独立C型双体液罐，总容量达17000立方米，设计温度-104度，满足LPG/LEG和乙烷的装载需求，能同时装载三种不同的货品；作为液化气船的核心装备，该船液货系统的工程设计由业内知名企业瓦锡兰提供，配备两套再液化系统，满载乙烯状态下制冷量为每天1.7度。和传统船舶不同的是，该船还配备了两个甲板罐，可用于装载置换用的货品等，以缩短码头周期，节约运营成本；该船舶还采用最优的总体线型设计、高效螺旋桨动力推进，高端的无锡自抛光防污漆等，具有设备性能先进、自动化程度高、能耗低、噪音和振动小等特性，其船舶能源效能等各方面指标都达到了世界领先水平，无疑是中集太平洋海工建造的众多气体船中的又一代表作。
在全球气体船市场持续低迷的情况下，所有船东和相关企业都在密切关注市场动向。中集太平洋海工此次交付的17000立方米LEG船，因是公司重整成功后交付的首个产品，更是万众瞩目。中集太平洋海工用这次漂亮的交付，展示了其在中集安瑞科强大背景的支持下，不仅已完全摆脱了困境，生产经营全面恢复；更是以崭新的面貌和毋庸置疑的能力，向全球客户宣示了企业的强势回归和开拓市场的信心。
全球中小型液化气船市场领导者宣告强势归来
中集太平洋海工成立于2006年，2017年8月重整成功，成为中集集团旗下中集安瑞科的全资子公司。在中小型气体运输船、IMO C型液罐及LNG燃料罐、海洋油气模块领域拥有杰出的设计和制造能力。
中集太平洋海工可独立完成液化气船和液罐的设计建造，是全球中小型液化气船市场最具影响力的企业之一。已交付各类中小型气体船运输30艘，其中包括世界首艘从美国运送乙烷到欧洲的27500立方多用途气体船，以及入选2017年国际知名船舶杂志Maritime Reporter & Engineering News的全球十大名船38000立方LEG船。
中集太平洋海工拥有世界一流的IMO C型液罐设计建造团队，交付各类船用液罐和LNG燃料罐上百个，是世界上IMO C型罐产品种类最齐全的设计制造企业。交付的液罐创下多个世界第一，包括全球首个全压LPG双体罐、全球首个半冷半压式独立C型三瓣罐和全球首个单壳立式LNG燃料罐。
中集太平洋海工同时也是国内海工模块建造的先行者。作为国内首家通过世界石油巨头法国道达尔公司审核认证的海工装备合格供应商，已成功交付再气化模块、FPSO上部模块、电气模块、甲板室模块等各类模块20个，其中，LNG再气化模块的全球市场占有率位居榜首。2014年承接并于2016年成功交付的俄罗斯亚马尔天然气项目的管廊模块，标志着公司在大型国际化能源海工项目中的卓越管理能力和日臻成熟的模块生产技术。
中集太平洋海工和许多全球知名企业，建立了长期的战略合作关系。在全球船舶海工市场建立了良好的声誉。
随着全球硫排放标准日趋严格以及清洁能源的广泛使用，作为中集集团天然气装备和服务产业链的重要环节，中集太平洋海工在优化原有产品的同时，也进一步加大了研发力度，力求贴近客户需求，为客户提供更多创新的、较大型化的气体储运整体解决方案和更加灵活多样的产品和服务。据中集太平洋海工市场人员介绍，在企业原有的业务基础上，未来将开拓LNG加注船、中小型FSRU、浮式存储装置、发电驳船等业务。
我们相信，一个在困境中永不言弃，创造了奇迹的企业，会给低迷的全球船舶行业带来信心和希望，也给我们不断带来惊喜。
