2018年3月28日，我国首制极地科学考察破冰船H2560在江南造船正式入坞建造，这是该项目的又一个里程碑式节点。国家海洋局极地、中国极地研究中心和江南造船相关负责人参加本次极地科学考察破冰船入坞工作，上海市科委、上海海事局、中国船级社、英国劳氏船级社、中船工业集团有限公司第七〇八研究所、上海双希海事发展有限公司和中国海洋报社等单位一起现场见证了H2560入坞这一重要节点。
该船于2016年12月在江南造船开工建造，由芬兰阿克北极技术有限公司负责基本设计，中船集团第七〇八研究所负责详细设计。该科考破冰船为13000吨级，总长122.5米、型宽22.3米、结构吃水8.3米，装载能力约为4500吨，最大航速16.8节，结构强度满足PC3要求，具备双向破冰能力；装载全回转电力推进系统和DP-2动力定位系统，可同时搭载两架直升机,具有国际先进的海洋环境和地球物理调查设备；船上可搭载科考人员和船员共90人，续航力为2万海里，船上可生产淡水，自持力在额定人员编制情况下可达60天。
“入坞”是船舶建造过程中第二个重要节点，入坞期间江南造船将主要完成船体合拢工作。极地科学考察破冰船入坞搭载采用总段建造法，即按照电脑建模方式，将船体分为 114个分段，然后再将分段总组成 11个总段，11个总段按照从艉向艏、从下往上的顺序进行合拢。
自该节点起，整个坞内生产建造任务十分繁重，全船结构搭载合拢、直船体冰区油漆整体喷涂、各专业舾装和内装，还有科考设备安装都在本阶段集中完成。此次按计划入坞搭载节点的实现，为年底下水出坞节点打下坚实基础。
江南造船将在今后继续狠抓安全、紧抓项目总体进度、严抓项目建造质量并规范经费管理工作，严密组织，精心实施，确保安全、优质、高效、如期完成建造任务，打造先进智能环保的精品船舶。
极地科学考察破冰船计划于 2018年 8月 28日出坞，随后开展设备系统调试和系泊试验等工作，预计 2019年上半年交船。该船交付后将与“雪龙”号组成极地考察船队，极大提升我国在极地海洋区域的综合考察能力。
