近日，大连中远海运重工工程技术人员克服近期大连风大、多雾的不利天气影响，成功完成FPSO改装项目P75、77火炬塔吊运安装，开创了大连中远海运重工连续吊运安装两个FPSO火炬塔的新纪录。
P75、77火炬塔尺寸、重量一致，高度达到103米、重量超过300吨，加上船体高度，吊运总高度接近140米，属于超高吊装。根据原合同大连中远海运重工在此之前已分别完成了两个火炬塔27米高、70余吨重的下部结构安装，按照追加合同此次吊运安装的上部结构高76米、重235吨。因为需要与原结构对接，必须一次吊运装配成功、一次合拢焊接完成、一次探伤报验通过，如果返工将造成极大的成本浪费和工期延长，对精度控制、质量控制提出了超高要求。
春节前，项目组针对两个火炬塔的吊装方案、控制要点、安全策划等组织技术、吊运、焊接、精度控制等多方人员反复研讨，认真准备，详细部署，将每个环节落实到人。春节后，运送火炬塔的船舶靠泊大连中远海运重工，起运车间选派经验丰富的起重工现场指挥，指挥海吊首先完成P75火炬塔翻身起钩，并将火炬塔平稳拖移到P75船艏左舷，做好吊运上船合拢安装准备。船上合拢位置，负责装配的船体车间施工人员和工装工具早已集结就位，仅用时不到5个小时，就顺利完成了火炬塔定位、装配、报验，交由下一工序开始合拢口的焊接。为保证焊接质量，轮机车间选派了8名技术过硬的高级焊工连续不停的倒班作业，公司质量检验人员和船东、船检也全程现场监控焊接施工，经过近15个小时奋战，顺利完成3道直径800mm焊口焊接，报验一次通过，海吊随之完成摘钩。大连中远海运重工仅用40小时的连续施工时间完成超高、超重、超精的P75火炬塔吊运安装。在P75火炬塔吊装的过程中，项目组也同步进行着 P77火炬塔吊装准备工作，经过短暂休整和总结，吊装作业更娴熟、精度控制更到位、焊接施工更高效，P77火炬塔吊运安装比P75缩短5小时。
