长期以来,在船舶买卖市场上,希腊船东绝对的优势独占鳌头。据VesselsValue的数据显示,在过去五年里,希腊船东年平均船舶买卖交易总金额为62亿美元。
2016年之前,在船舶买卖交易五大活跃国中,分列第二和第三位的分别是美国和中国。而在2016年,中国船东以近乎34亿美元的交易价值,超越美国成全球第二大船舶买卖方,而这一年,美国船东参与的船舶交易仅仅为7亿美元左右。
VesselsValue认为,随着中国船东积极收购散货船、油船、集装箱船、LNG船以及LPG船,中国将有望超越希腊成为全球最大的船舶买卖方。航运界网援引VesselsValue的数据分析发现,中国船东与希腊船东参与船舶买卖交易的价值差距正在逐渐缩小。2013年,两国船东分别参与了18亿美元和68亿美元的船舶买卖交易,这其中的差距高达50亿美元。而到2016年,中国船东完成船舶买卖交易总价值已突破30亿美元,2017年更是逼近50亿美元,两者参与的交易价值差距也随之缩小至7亿美元。(2017年希腊船东参与船舶买卖交易57亿美元。)