希腊船东Toisa破产，26艘船被强制挂牌出售，其中扬州中远海运重工目前在建的6艘油船也赫然在列。
据悉，克拉克森已被美国破产法院任命出售希腊航运大亨Gregory Callimanopulos旗下的全部商船船队。
去年1月，Gregory Callimanopulos旗下Toisa及其23家附属船舶公司因为欠债超过10亿美金，根据美国破产法第11章向纽约南区破产法院申请破产保护。今年5月，美国政府提出了3.0535亿美元的税收要求。
该公司去年8月向债权人提出了重组建议，尽管船队遭到抛售，但是重组仍在进行。法院表示，本次资产处置将有助于TOISA重组，所售船舶款项除了支付经纪佣金，剩下的销售收入将归债务人所有。
克拉克森在一份通知中表示：“我们将分发电子邮件通知，详细说明每艘船何时可以接受检查，并就销售流程时间表提供建议。”另外，所有投标必须是坚定和无条件的，不接受任何融资或其他意外情况的影响。
据了解，Toisa及其附属公司在全球范围内运营26艘OSV，13艘油轮以及7艘散货船。而本次克拉克森将负责处置该公司旗下的20艘船， 这些待售的船舶包括7艘龙穴造船建造的卡姆萨尔型散货船、5艘苏伊士型油船和其他8艘各种尺寸的油船。另外，扬州中远海运重工在建的另外6艘油船也已挂牌出售。
具体出售的船舶包括7艘82000载重吨散货船“Trade Quest”轮、“Trade Spirit”轮、“Trade Prosperity”轮、“Trade Resource”轮、“Trade Unity”轮、“Trade Vision”轮、“Trade Will”轮，均由龙穴造船建造。
5艘苏伊士油船中，包括新时代造船建造的“United Ideal”，“United Dynamic”轮和“United Emblem”轮。现代重工建造的“United Kalavryta”轮和United “United Leadership”轮。
4艘LR2油轮分别是“United Journey”轮、“United Grace”轮，“United Honor”轮，“United Fortitude”轮。
3艘LR1油轮均是新世纪造船建造的“United Banner”轮，“United Carrier”轮以及“United Ambassador”轮。以及1艘110000载重吨“United Seas”轮。
