2018年4月10日，由安吉物流旗下安盛船务打造的“安吉207”“安吉208”轮命名暨首航装车仪式在武汉江盛汽车码头隆重举行。
来自上汽集团、武汉港航发展集团有限公司、长江航务管理局、武汉港务集团有限公司、长江海事局、三峡通航管理局、中国船级社武汉规范研究所、上海市交委水运处、安吉物流等有关机构的领导出席仪式。
武汉港航发展集团有限公司副总经理施载玲女士担任“安吉207””安吉208”命名教母，并掷香槟礼，祝福两艘新船在未来航程中，安行三江、吉达四方、乘风破浪、好运久远！
“安吉207”“安吉208”是为长江三峡升船机过闸快速通道量身订造的新船型，也是国内第一批通过三峡升船机船型适应性校核的船舶（来自三峡通航管理局网站公告）。船体总长109.9米，总宽17.0米，吃水2.63米，可装载标准车850辆，主要航线是上海重庆之间及沿江各港口之间。两轮均采用多种创新设计，使装车数量及面积最大化，提升了载重量，具有航速快、单车位油耗低、自动化程度高、噪音低等特点。
勇先试：敢做新船型“拓荒者”
三峡升船机是全球首创（来自中国水运报专版报道），2015年各项数据刚刚公布，尚未通过一艘船，船型研发毫无前例可循。面对这样的情境，安吉人丝毫没有犹豫，从决定造这批船起，就一直在挑战、尝试。
1月17日，随着“安吉207”顺利完成三峡升船机的5个单向实船测试，安吉人终于可以自豪地说：我们做到了！
“这次实验为三峡升船机标准船型尺度及技术要求研究补充了大型商品车滚装轮通过三峡升船机的实验数据，为确定三峡升船机通航标准船型提供宝贵的技术支撑。”参与实验的专家张伟说道。
当先行：将绿色作为竞争力
“安吉 207”“安吉 208”轮的环保性能、智能化技术也走在行业前列：该型船获得 CCS“绿色船舶-I”附加标志，全船照明升级为 LED 灯更加节能，主机排放符合 IMO Tier-II 标准；在内河汽车船中首次安装新能源汽车充电装置，适应快速增长的新能源汽车市场所需；在关键部位配备 CCTV 实时监控、四角吃水显示数据远程传送等智能化系统，实现大数据集成、智能巡检。
绿水青山就是金山银山。航运业的生命力源自其绿色、低碳的固有属性。只有不断提升自身绿色竞争力，才能成为市场青睐的最强者。目前，安吉物流已有10艘船舶被CCS授予绿色船舶-I/II 附加标志。
创先锋：延伸服务剑指一流
为响应长江经济带建设“共抓大保护”的发展号召，充分发挥水路运输低碳环保优势，安吉物流整合各种资源，着力建设从汽车主机厂到经销商的“门对门”全程运输服务，力求解决物流过程中的衔接效率问题。
“打开地图，安盛旗下每一艘船的实时位置及周围船舶都可追踪；打开手机APP，船舶工况数据历历在目，可以指导船员适时维保或检修；而车辆识别系统，则能实现商品车滚装运输期间的质控动态化管理。”易追踪、可视化的信息化系统，一方面提升船公司专业化管理水平，另一方面与客户形成信息交互网络，让“门到门”服务衔接更高效、物流信息更透明。
目前安吉物流运营线路通达4000多条公路，可控运力10000多辆，公路网络覆盖全国；公司在26条铁路与铁路部门形成战略合作，运营线路覆盖全国主要铁路枢纽站；在全国建有26个中心仓库，超过1000万平米仓储面积。
新船的投用，体现了安吉物流积极支持和参与长江经济带建设的决心和信心！
长江航运从上海到重庆航线途经七省，加之其强大的经济辐射能力，安全、快速地通过升船机，提升长江航运运行效率，具有重大的经济价值和社会效应。
随着“安吉207”“安吉208”的加入，安吉物流船队不断发展壮大，2018年，安吉物流航运板块业务总量有望超过一百三十万辆，继续居行业领先地位。未来，我们也将继续支持汽车制造业和流通业发展，提供更优质的服务，为大长江流域经济社会发展贡献绵薄之力！
