4月3日，舟山中远海运重工在建达飞3300TEU系列集装箱首制船（N781）绑扎桥分段首次实现立式总组。
绑扎桥分段立式总组，突破了“高空作业低空化”的束缚。项目管理部曾多次组织召开专题会，组建相关部门成立了项目推进小组，制定阶段性实施方案、优化施工工艺、研究工装设备，有效地解决绑扎桥立式总组的施工难题。
3300TEU集装箱船共有14座绑扎桥，单座绑扎桥由两个分段组成，绑扎桥立式总组大幅度减少了分段总组场地的占用面积，降低了分段在卧式总组吊装过程中发生变形的几率，节省了门机吊运次数，由原来的24钩散吊减少至12钩，加大了门机吊运的利用率，缩短了船台周期，提高了下水完整性。
绑扎桥立式总组的成功实现，体现了公司在船舶建造过程的控制能力和管理水平，更体现了公司在“学川崎”活动的推动下，不断优化工法工艺、提升产品质量、提高工作效率的决心和态度。
