4月12日下午3时，扬子江船业为工银租赁/招商轮船建造的40万吨超大型矿砂船首制船X2275号经过10天的海上试航，顺利凯旋。
该船是目前全球最大新一代超大型矿砂船，于2017年3月22日开工，2018年1月15日出坞，同年4月3日出海试航。试航期间，各项试验开展顺利，航速测量、油耗测量、舵机试验、无人机舱试验、回转试验、轴系负荷测量等试验项目全部合格，得到了英国劳氏船级社LR和中国船级社CCS的认可和好评。
“ 此次40万吨超大型矿砂船的试航过程中，得到了地方政府、江苏各级海事部门的大力支持和配合，在此，我代表公司向他们表示感谢！同时，在试航过程中得到了船东、船检的大力配合，使这次的试验得以圆满的完成！”扬子鑫福总经理 杜成忠。
回顾40万吨船试航过程，无论是项目组、车间、技术部还是质管部，每一位参加试航的领导及员工都出色地履行了自己的职责和担当，发扬了精诚合作的团队精神，展现了青年人无畏无惧、斗志昂扬的精神风貌。
2018年4月3日清晨6:30分，扬子江船业为工银租赁招商轮船建造的6艘第二代40万吨VLOC矿砂船中的首制船“ORE HONG KONG”轮（鑫福39轮），由5条大马力拖轮缓缓拖离扬子鑫福1号码头，开始了处女之航——海试。
该船总长362米，型宽65米，型深30.4米，结构吃水23米，航速14.5节，续航2.55万海里，具有经济、绿色、环保、节能、安全的特点，是一款中国先进、世界领先的船舶产品。她不仅满足最新的强度标准，较第一代大型矿砂船综合性能大幅提高，单位海里的油耗降低了30%，也是目前世界上最大的矿砂船，堪称“海上巨无霸”。
40万吨矿砂船是目前泰州造船史上最大吨位船舶，此次出海试航江苏省海事部门以及泰州、泰兴地方政府高度重视，特派三艘海巡艇全程护航至长江口。试航当日，泰州电视台《泰州新闻》来到扬子鑫福进行了现场采访。
通过长达10多小时的长江航道航行，“鑫福39”轮到达浏河锚地抛锚进行休整，为接下来的海试做最后的准备，抛锚的同时也做了航行信号灯的检验项目。
第二天一早“鑫福39”轮离开锚地缓速前进准备经过浅滩，由于长江口大雾海事部门再度发出封航预警，全船已做好抛锚准备，关键时刻，扬子江船业集团王建生副董事长、杜成忠副总经理、张宏飞副总经理、项目组林先群总指挥、试航船长与海事部门积极沟通，终于同意这艘巨无霸继续前进，驶向大海。“鑫福39”轮挣脱长江的束缚，驶入辽阔的海洋，正式接受大海为期10天各项性能指标测试。
通过一天一夜的航行，“鑫福39”轮到达海试海域，船上主机、发电机、分油机等全船所有设备运行正常，等待“她”的将是船东、船检最后对“她”功能、性能的验证。
本次海试参照试航大纲严格执行，所有操纵性试验全部满足IMO Res.137（76）以及IMOCirc.1053要求。接下来的几天，船东、船检陆续进行了航速试验、惯性停车紧急停车倒车前进试验、回转试验航向保持、舵机和操舵试验、抛锚试验、主机负荷试验、无人机舱试验、压载水处理装置试验、瘫船、失电试验等几十项试验项目。
由于首制40万吨矿砂船交船周期比较紧，扬子鑫福上下员工克服困难、齐心协力使之达到了非常好的试航状态，出海第二天无人机舱报检结束，值得点赞！
进入长江前的最后一次抛锚，为后续主机拆检项目报验提供条件，同时进行最后2个舱的强度试验，以及最后的排载工作，做好靠泊太仓码头的准备。
4月11日下午17:30分，船厂与船东、船检召开了试航总结会。会上，船东、船检一致对扬子江船业为工银租赁/招商轮船建造的首制40万吨矿砂船试航状态给予了认可与好评，也对船厂的努力表示了感谢。
