天纳克展示全套海事应用排放控制解决方案

天纳克 SCR 后处理系统主要针对海运场的大马力发动机应用。该系统通过高性能喷嘴和独特的人机交互界面（HMI），为发动机制造商和造船者在系统设计时，提供最大化的灵活度

作为全球领先的空气净化后处理技术供应商，天纳克（NYSE：TEN）将于 12 月 1 日至 4 日2015中国国际海事技术学术会议和展览会期间，在上海新国际博览中心 W3 号展厅 W3K66 号展位，展出计划投产的全套海事应用排放控制解决方案。届时，公司还将展示其大功率发动机选择性催化还原 (SCR) 后处理系统，该系统符合国际海事组织（IMO）Tier III[以及美国环保局（EPA) Tier IV] 的排放要求。

天纳克 SCR 后处理系统拥有一套完整的喷射控制解决方案。该方案主要为海运市场的大马力发动机而设计，可应用于高达 7,500 千瓦 (kW) 或 10,000 马力的船用发动机。该系统能促使船舶主机和辅机满足国际海事组织（IMO） Tier III[以及美国环保局（EPA) Tier IV]的氮氧化物减排要求，同时还可以通过拥有自主知识产权的高性能喷嘴，精确的尿素泵以及客制化的远程监控屏来提供精准可靠的尿素输送。此外，该系统还配备一个集成型吹灰器选件，在使用高硫燃料或者发动机在低排气温度水平下运行时，该选件有助于提高氮氧化物转化效率和催化剂的整体性能。

天纳克还将展示其通用的模块化后处理系统，系统包括圆形和方形设计的催化剂结构，以及一个能支持总长度达120米液体管路的尿素喷射系统，为发动机制造商和造船者在系统设计时，提供更加灵活的选择。 

SCR 系统特征 

SCR 系统采用模块化设计，能够与一系列规格的电控或机械控制发动机无缝集成。其耐久性已经通过验证，所有组件均无需特别工具，便可简单地进行维护和保养。 

尿素输送系统通过软件能够控制多个喷嘴和传感器。该系统可支持长达 120 米的尿素供给，并可提供多种安装选择。其非空气辅助尿素喷射系统可保证较高的喷射精确性和一致性，并且不需要专用压缩空气。

系统独特的人机交互界面 (HMI) 可通过触摸屏在尿素供给箱的前方或远程访问。它的特点是操作界面简单易用，可监控（包括但不限于）氮氧化物转化效率和实时尿素浓度水平的所有系统参数。其在线诊断系统能够监控 100 多种参数，包括尿素泄漏、传感器故障和背压。 

现场测试

在过去 12 个月里，天纳克开展了一系列验证实验和海试，以证明该系统在构造、尺寸、功能和性能上，能够轻松地实现与船上发动机和船载控制系统之间的集成。  

2014 年，天纳克在北美一艘 224 英尺的 Great Lakes（五大湖）训练船上进行现场测试。此训练船由 800 马力、约在 1984 年制造的 0 阶段排放发动机提供动力。在一系列验证实验中（包括 ISO 8178 E2 循环），配备天纳克后处理系统的发动机达到了国际海事组织（IMO） Tier III的所有标准，包括氮氧化物 (NOx)和硫氧化物 (SOx) 方面的要求。  

2015 年，SCR 系统在墨西哥湾的 TS General Rudder 上接受测试，TS General Rudder 为德州农工大学海事学院在北美运营的船只。该系统被安装在具有 33 年历史的 800 马力 0 阶段排放发动机上。在船舶实时运行期间，使用 telematics 收集发动机在多个工作循环下运行时的排放结果。其结果表明，氮氧化物转化效率使 General Rudder 在所有运行条件下，都符合美国环保局（EPA) Tier IV的海运排放要求。

天纳克的大功率发动机 SCR 系统旨在满足主要船级社的要求，包括 ABS（美国船级社）、CCS（中国船级社）、DNV GL（挪威 德国劳氏船级社）、KR（韩国船级社）和 Class NK（日本船级社）。天纳克已经得到ABS（美国船级社）的产品设计评估认可以及DNV GL（挪威 德国劳氏船级社）的原理认可。 

全球工程研发和制造

天纳克在全球七个国家/地区设有空气净化工程研发中心，支持越来越多的商用车、非道路和其他大马力发动机项目，业务覆盖北美、巴西、欧洲、印度、中国、韩国和日本。

2014 年，天纳克在中国昆山建立了全新技术中心，面积达10,200平方米。该技术中心为天纳克在中国和亚太地区不断增长的商用车业务提供支持，同时还是天纳克在亚洲船机、机车和发电机组应用市场大功率发动机解决方案的设计研发中心。这家新公司提高了区域性的柴油发动机尾气排放控制的研发能力，它具备了全球最新的工程技术，测试技术以及快速样件制作能力，并拥有先进的机电一体化和系统集成的实验设施。昆山研发中心具体能力包括可靠的系统设计和分析、建模、控制仿真、声学分析和包括CFD在内的预测工具开发技术，同时还具有对船机、机车以及发电机组的尾气后处理应用开发、硬件和包括两个船机台架在内的测试能力。