4月11日，沪东中华造船YAMAL LNG首制船第一对双层底分段总组定位工作正式开始。该系列船是继PULNG项目后，沪东中华造船精度管理部联合总装二部在LNG船项目上再次携手，提高建造精度。
前期PULNG项目精度管理获得船东及生产部门好评，YAMAL项目将传承这些精度管理制度。此外，又加大了几项关键精度控制技术的推进力度。
这些关键精度控制技术是：一、全船应用基准线定位，使分段建造到总装定位整个过程基准统一，避免过程误差累积；二、落实精度自检互检。采取及时反应原则，将原因分析及问题改进落实到位；三、大力实施模拟搭载技术，通过现场数据测量采集与电脑模拟分析，提前给出搭载余量、间隙、定位数据，同步提高搭载建造精度；四、推行问题反馈及预警流程制度，形成问题闭环和后续预防优化机制，规避同样精度问题再次发生；五、推行整船基础数据收集，对焊接收缩量、开刀率、原始坡口保留率、吊装时间，建立整船精度数据库，为后续船建造精度提升积累宝贵经验。
