日前，新三板挂牌的山东海运（835589）发布2017年经营业绩。
该公司2017年实现营收52.88亿，同比增长21.76%；实现归属挂牌公司股东的净利润3391.19万元，较上年度亏损829.68万元实现大幅扭亏为盈。
山东海运现有经营船队规模位居全国前列，并经营管理着全球最大 40 万吨级矿砂船，投资建造全球首制 25 万吨级绿色环保矿砂船。公司组建了中国最大的液化石油气船队，国内市场占有率位居前列。
山东海运在年报中表示，2017年末，全球干散货运力达到 8.17 亿载重吨，比年初增长 2,360 万载重吨，增长 3%。2017年干散货市场经历了近似 W 型的行情走势，其中下半年呈现出单边上扬的上涨态势。在铁矿石、煤炭、粮食海运贸易量同比增速好于 2016 年，以及运力同比增速较低等需求和供给侧改革利好因素的共同影响下，干散货市场呈现出复苏向好的发展态势，BDI 年度均值 1,145 点，同比增长70.1%，高于过去 3 年的BDI年度均值。
中国LPG年平均消费量在4,400万吨，年度LPG进口量为1,970万吨，其中 66%的进口量来自于中东，18%来自于美国。2017年波罗的海液化石油气运价指数呈现两头高中间低的走势，全年均值27.60美元/吨，低于2016 年度均值29.65美元/吨。2017年VLGC新船订单量明显增加，全球新增19艘订单，累计100万立方米运力，但订单与现有船队运力比例从2016年末的21.6%下降至2017年末的12%，表明未来的新船交付量对运价的压力减弱。
2017年成品油海运贸易量达到11亿吨，比2016年高出3,000万吨，海运贸易增量达到2.8%。2017年1-8.5 万载重吨油轮运力达到1.6亿载重吨，比年初增长480万载重吨，增长3.1%。成品油运输市场受季节性影响较为明显，2017年成品油运输市场经历了双W型行情走势，总体看市场前高后底，中间平缓。BCTI 全年均值606点，高于2016年的487点，增长24.4%。
