4月23日，香港太平洋航运集团“牙买加”轮在大连中远海运重工完成所有修理工程顺利开航，开始了新的征程。
太平洋航运集团是大连中远海运重工的核心客户，一直以来双方合作非常愉快。作为大连中远海运重工的老朋友，“牙买加”轮机务祝老轨告诉总管小组，这是他最近新接手的船，对船况不是十分了解，船上的修理工程范围可能会扩大，希望船厂能给予配合。总管小组的回答是，“服务船东”是我们的宗旨，任何追加工程，都会尽最大努力保质保量在工期内完成。
4月7日晚
“牙买加”轮停靠公司码头，早已等候在码头的总管小组成员第一时间登船，连夜开始核对工程，为第二天开始的修船工程顺利展开做好准备。
4月12日上午
“牙买加”轮刚刚进坞，在舱盖和货仓都已打砂一度油漆结束的情况下，船东追加了舱盖胶条槽打砂油漆工程。别看工程不大，如果不抢在外板打砂前，做好一度漆的话，就会影响坞期，甚至影响工期。其中的重中之重就是舱盖的胶条拆除工程。本着服务船东、修好一条船就是一条活广告的宗旨，船体车间立即协调人力，仅用时不到3小时就完成了5个仓、近800米的舱盖胶条拆除工作，确保了后续打砂油漆工作的顺利进行。在货舱打砂期间，总管小组和涂装车间合理利用加砂及工人吃饭时间，安排多名主管下舱检查打砂进程，并标注出问题，为货仓第一度油漆节省了大量时间。
4月22日
因天气原因，船方采购的两扇艏物料间水密门到货时间由上午推迟到了下午。考虑到第二天就是船舶开航之日，机务祝老轨担心安装艏物料间水密门会影响最终的开航时间，满脸愁容地与总管小组沟通，想停止水密门换新工程，先保证船舶按时开航。总管小组对艏物料间进行全面勘验后，认为只要货物在下午到厂，大连中远海运重工就有能力确保船舶离厂前完成工程，并向船东立下了军令状。在水密门到厂之前，总管小组经过精心策划，施工人员、设备、计划全部准备到位。当天下午，水密门刚到厂，修理工程就全面展开，拆除旧门、挖补门框、安装新门、新门焊接等一气呵成，粉笔和煤油渗透试验也一次性通过。
