近日，中远海运集团多家控股上市公司发布2018年一季度业绩。
中远海控
实现淡季盈利
扣非净利润同比大幅增长
4月27日，中远海控公布2018年一季度业绩。一季度为集运市场的传统淡季，中远海控坚持战略引领，积极把握市场机遇，持续提升客户服务水平，不断创新经营举措，公司2018年首季实现归母净利润1.8亿元人民币，若扣除非经常性损益，实现归母净利润1.5亿元人民币，同比大幅增长65%。公司实现营业收入219.2亿元人民币，同比增长9.1%。
一季度中远海运集运持续推进规模化与全球化，加大“一带一路”沿线市场开发力度和运力投入，积极开拓新兴市场和区域市场，新兴市场和区域内市场的市场份额显著提升，并推动海洋联盟产品平稳升级。同时，加大成本管控力度，夯实竞争基础，一季度在燃油价格大幅上涨情况下，公司平均单箱成本同比继续下降，若剔除燃油因素影响单箱成本下降幅度更为明显。截至一季度末，公司经营的运力规模超过190万标准箱，同比增长12%。一季度公司共计完成集装箱货运量约520.5万标准箱，同比增长11.8%，与运力增幅同步。一季度在市场运价水平同比下滑的不利局面下，集运业务实现毛利达到12.43亿元，同比基本持平。码头业务的毛利同比增加1.85亿元至4.88亿元。
中远海运港口
港航联动的协同发展优势显现
净利润同比增加84%
中远海运港口于4月26日公告2018年第一季度业绩。收入同比增长 86.1% 至2.4亿美元；净利润同比增加84.3% 至6923万美元。
受惠于航运联盟、港航联动和协同发展优势，中远海运港口持续加强对港口及码头的控制力和管理能力，为船公司及航运联盟提供更高质量的服务。公司一季度完成集装箱总吞吐量2,720.7万标准箱，同比上升37.7%，其中，控股码头总吞吐量同比上升38.5%至523.4万标准箱，海外地区码头总吞吐量同比上升36%至586.1万标准箱。希腊比雷埃夫斯港受益于海洋联盟与THE联盟旗下班轮增加挂靠带动，吞吐量同比上升20.1%；新加坡COSCO-PSA码头也在海洋联盟增加挂靠的货量支持下，吞吐量同比大幅上升66.8%。此外，去年下半年公司完成收购的西班牙NOATUM码头和比利时泽布吕赫码头也为一季度吞吐量和利润的增长做出了重要贡献。
中远海发
各板块业务保持稳定
实现净利润2.8亿元
4月27日，中远海发发布一季度业绩报告。2018年一季度，中远海发各相关业务继续保持稳定发展，实现营业收入人民币36.4亿元；归属于母公司股东净利润为人民币2.8亿元。
一季度，在航运及相关行业租赁业务方面，公司继续保持稳定收益。在集装箱制造方面，公司抓住航运市场复苏和行业执行水性漆要求的契机，积极推进大客户行销策略，提高新技术新工艺的应用，实现收入大幅提升。同时，在投资与服务方面，公司注重战略协同与业务驱动双轨并行，有效提升收入，实现良好的财务回报。
中远海特
货运量增速向好
净利润同比增加78%
4月27日，中远海特公布2018年一季度业绩，公司实现营业总收入16.2亿元，同比上升1.2%；归母净利润1,968万元，同比增长77.95%。
一季度公司共计完成货物运输量375万吨，同比增长23.7%。其中，多用途船、汽车船、沥青船和半潜船业务运量均明显增长，同比分别增长80.4%、54.8%、38.0%和26.3%。
中远海科
市场经营取得较大进展
净利润稳步增长
4月20日，中远海科发布2018年一季度业绩，各项财务指标继续保持稳健，市场经营取得较大进展，企业效益稳中有增。报告期内，公司实现营业收入2.34亿元，同比增长12.77%；归母净利润2422万元，同比增长37.06%；扣除非经常性损益后，公司实现归母净利润2138万元，同比增长49.03%。
