5月8日，大连中远海运重工为马士基建造的系列深水海工作业船4号船N453命名。该船已于4月28日签字交付。教母劳拉·乌格拉将N453命名为“马士基实践者”并掷香槟礼。中远海运重工总经理梁岩峰、副总经理赵增山，马士基培训首席执行官约翰·乌格拉，马士基海洋服务公司首席执行官斯蒂恩·卡斯滕森、首席运营官克劳斯·巴赫曼，大连中远海运重工总经理高永强、总经理助理何毅军、饶洪华，劳氏船级社中国北部区总经理张文出席命名仪式。大连中远海运重工副总经理郝增辉主持命名仪式。梁岩峰、蒂恩·卡斯滕森分别致辞。
教母劳拉·乌格拉将N453命名为“马士基实践者”并掷香槟礼
大连中远海运重工副总经理郝增辉主持命名仪式
梁岩峰表示4艘船的成功建造和圆满交付是马士基海洋服务公司与大连中远海运重工精诚合作的完美结晶与最好见证，船厂将坚持在“特”字和“精”字上下功夫，积极与马士基等核心客户在更大范围、更宽领域和更高层次加强业务合作，为客户提供更多的个性化特色精品。
中远海运重工总经理梁岩峰致辞
蒂恩·卡斯滕森称赞大连中远海运重工建造的高品质系列深水海工作业船，作为一座桥梁，不仅连接了马士基和中远海运重工，更连接了丹麦与中国，而且有能力在未来的能源挑战中发挥重要作用。
马士基海洋服务公司首席执行官斯蒂恩·卡斯滕森致辞
该船长137.6 米、型宽27 米、型深11 米、吃水8米，载员120人，载重量9788吨，其配置及性能指标和技术难度均为同类型船舶国际顶尖水平。配有国际领先的带波浪补偿功能新型折臂海工吊400吨和100吨各1台、工作级水下机器人2台、对外消防炮2台。配备世界先进的DPIII动力定位系统，即使船舶失去一半动力，也可在浪高6米、洋流1.5节、风速42节海况条件下实现动力定位作业，从失电恢复至具备动力定位能力仅需65秒。全船按欧洲零石棉标准施工，可以通过国际最先进的偏光显微镜检测，真正做到了无石棉。满足英国劳氏船级社ECO、挪威船级社CLEAN DESIGN双重最高环保标准。船舶专门用于海底工程模块安装和维护、船对船大型物件吊装、海上火灾救援等作业，能满足除南极、北极以外的全球任何海域3000米水深以内365天无间断作业需求。
“马士基实践者”是大连中远海运重工建造的系列深水海工船最后一条，前三条已顺利交付并离港。该轮建造期间，大连中远海运重工高度重视质量管控和节点控制，全船各节点均按计划完成。
