有消息称，挪威船王Fredriksen同意以5.92亿美元收购Seadrill公司在大宇造船撤单的两艘钻井船。
此前，船王Fredriksen旗下的Seadrill撤销了在三星重工和大宇造船的4艘钻井船订单，总价值约为22亿美元。
其中，大宇造船的这2艘钻井船分别是“West Aquila”号和“West Libra”号，建造工作目前完成了90%至95%。Seadrill曾在2016年推迟了这2艘钻井船的交付期，目前交付时间分别定于今年4月和2019年1月。按照原有的建造合同，2艘钻井船应当在2016年第二季度末交付，尾款总计超过8亿美元。
Fredriksen下Northern Drilling公司表示，DP3超深水钻井船West Squila及West Libra是全球最先进的高端海工钻井设备。
大宇造船的这两艘68,000-gt船于2013年7月订造，造价为1.25万亿韩元（约合11.6亿美元）。
该合同价格中的1.8亿美元在签署订单时支付，其余部分在2021年1月和3月交付时支付。
但是，公司可选择较早接收这些船，并以3.5亿美元从大宇造船购买第三艘钻井船，即69,000-gt Cobalt Explorer。
Northern公司有六个月的时间执行该备选，前提是无关联的第三方不对这艘钻井船执行优先购买权，价格为4.05亿美元。这艘船不是Seadrill的船。
根据VesselsValue的数据，目前全球钻井平台船队价值排名第二的是挪威船东John Fredriksen，Fredriksen旗下Seadrill、North AtlanticDrilling以及Northern Drilling等子公司共计拥有38座钻井平台，总价值56.4亿美元。而这一集团在一年之前同样排名第二，当时船队规模为47座、61.3亿美元。排名前10的船东还有船队价值从19.7亿美元增至27.3亿美元的中海油集团，以及美国公司NobleDrilling、Rowan Companies和丹麦马士基钻井。
数据显示，目前挪威拥有105座钻井平台，船队价值约为142.2亿美元，是全球最大的钻井平台船东国。排名第二的美国拥有174座钻井平台，但船队价值仅为108.2亿美元。英国排名第三，船队价值为96.2亿美元。中国排名第四，船队价值67.1亿美元。瑞典凭借Transocean排名第五，船队价值为50.3亿美元。排名前10的还有墨西哥、新加坡、丹麦、巴西和希腊。
Borr Drilling毫无疑问地成为2017年最大的投资商，花费26.5亿美元收购24座钻井平台，除了Transocean共计15座自升式钻井平台之外，还有新加坡船厂的9座转售钻井平台。今年，BorrDrilling还将收购Paragon Offshore的全部船队。
尽管去年的整合活动已经在一定程度上缓解了市场供需失衡的问题，然而，目前钻井船东仍有大量在建钻井平台闲置在船厂等待交付，可以预见的是，在未来一段时间内这些在建钻井平台仍将继续停留在船厂。
