美国当地时间2018年5月8日下午2点13分，美国总统特朗普宣布退出伊核协议，布伦特与纽约油价当天曾一度重挫，震幅均超过3%的，最后均以微弱涨幅收盘，之后油价稳步上升达到高位。
就美国而言，是不希望国际油价上涨的，这必然帮助了伊朗扩充自己的经济实力，这些收入在美国看来无疑会用于伊朗核计划，而伊核协议又是不得不退出的，不管是基于以色列的游说还是特朗普政府的既定战略，都必须去这么做。
反观伊朗国内，特朗普宣布退出伊核协议后，伊朗里亚尔兑美元黑市汇率一度从78000:1上涨至115000:1，需要外汇的人，特别是有从事外贸业务的企业纷纷兑换美元或欧元，至于官方汇率，目前依然维持在65000:1的水平，但是额度不多，之后伊朗国内采取了一系列稳定措施，目前黑市汇率已经回落到80000:1的水平。
伊朗的官方汇率为强制性汇率，既然是强制汇率，那么货币贬值风险就不会体现在官方牌价的表面，而会体现在各个与国际贸易相关的领域，而就目前美国退出伊核协议后的危机情绪，又必然会推高国际油价，那么从石油收入方面，伊朗是可以获利的，但是隐性的货币大幅贬值与石油收入增加的内在对冲因素显然无法达到平衡，哪一部分上升的更快将左右伊朗的经济走向。
笔者从一位伊朗当地的消息人士处获悉，今年年底国际油价应该可以冲高至80美元，但之后油价将上涨乏力，在80美元左右的区间徘徊较长时间，因为美国必然会释放不少对原油市场的消极信息来打压油价，而退出伊核协议后地区恐慌情绪又会持续，于是这两方面因素会相互影响导致油价的停滞不前。
事实上在美湾已经重启了不少采油平台，但实际却状况不佳出现了多次规模可控的漏油事故，产生了一系列环境风险问题，导致在美湾油田增产方面也存在不小的压力，因此通过增产来适当打压油价方式暂时作用有限。
此外，虽然伊朗油轮运力占国际油轮运力的5%左右，但是由于伊朗油轮主要用于自身固有客户的油料运输，几乎不参与自身以外的国际市场运营，因此对国际油运市场的影响力微乎其微。
但是，由于美国将追加的制裁存在连带制裁因素，可能导致原本经营伊朗航线的一部分油运企业遭受制裁，因此这些企业可能退出这部分市场，这样最终导致两个结果，首先是这部分运力的空出必然会投放至其它国际油轮航线，这可能导致这些航线的运费小幅下降；其次，伊朗为了弥补这部分出逃运力的不足，需要从国际市场寻求敢于从事伊朗航线的油轮公司，但由于制裁风险，敢于尝试的这部分油轮企业必然会提高运费，而伊朗也必然会给予更高的运价。
