近期，舟山中远海运重工顺利完成达飞公司13800TEU系列集装箱船加长改装项目的E47BCA止裂钢焊接试验，并通过DNV-GL船级社认证，取得了焊接E47止裂钢资质。
为防止大型集装箱船出现断裂沉没事件，国际海事组织要求这类船舶的强力甲板和舱口边围必须使用止裂钢以加强船体总纵强度。
止裂钢属于船舶用钢中的高尖端产品，制作工艺复杂、要求严苛，国内仅有少数几家钢厂企业具备生产的能力。其厚度可达50mm-90mm，焊接工艺和焊材等级要求极高，且施工难度大。
此前，公司从未使用过E47BCA止裂钢，此次焊接任务是一次巨大挑战。
技术中心、质量管理部联合分段工区提前策划，制定焊接工艺指导书（PWPS）,与DNV-GL船级社积极沟通咨询工艺质量，做好焊工前期培训工作，提高焊工技术水平。
最终，顺利通过止裂钢的二氧焊和埋弧焊工艺评定，取得E47BCA止裂钢的焊接资质，为达飞系列集装箱船加长改装项目提供有力的技术支持。
3月26日，达飞13800TEU系列集装箱加长改装项目在舟山中远海运重工顺利开工，目前，首艘船舶“长吉”轮船舯新加环段正在紧张制作，所有分段将陆续完成。
