2018年年初以来，全球经济发展普遍向好，增长速度进一步提升。当前航运市场也处于缓慢复苏阶段，总体平稳，仍有波动，全球造船业呈现回暖的趋势。在此形势下，我国船舶制造业保持着平稳运行的态势。中国海关统计显示，2018年1～3月，我国向147个国家和地区出口船舶60.91亿美元，同比下降20.2%，低于同期全国机电产品出口增幅水平，出口总额占全国机电产品出口总额比例约为1.88%。船舶出口继续放缓，亚洲为第一大市场
尽管全球经济回暖，国际航运市场需求亦缓慢回升，但我国船舶出口仍然继续放缓。3月份，我国船舶出口额为13.39亿美元，同比下降35%，出口价格同比下降18.5%。同期，船舶进口额为1.34亿美元，同比下降44%，进口价格同比下降29%。1~3月，我国船舶出口的第一大市场是亚洲，出口额为30.55亿美元，占比50.2%，同比下降5.3%。我国船舶出口第二大市场是大洋洲，出口额为10.32亿美元，占比17%，同比下降17.4%。我国向第三大市场欧洲出口船舶的金额为9.97亿美元，占比16.4%，同比下降38.1%。出口额超过8亿美元的国家和地区有3个，依次是中国香港地区、马绍尔群岛、新加坡。其中，向中国香港地区出口船舶的金额为16.91亿美元，占比27.8%，同比下降3.2%；向马绍尔群岛出口船舶的金额为9.54亿美元，占比15.7%，同比下降21.4%；向新加坡出口船舶的金额为8.02亿美元，占比13.2%，同比下降13.8%。三大主流船型出口占比55.3%，散货船居首
今年一季度，我国出口了34大类船舶产品，散货船、油船和集装箱船的出口总额占比为55.3%。 散货船出口总额为14.95亿美元，占比24.5%。其中，15万吨及以下散货船出口额为7.98亿美元，同比下降52.7%；15万～30万吨散货船出口额为5.27亿美元，同比下降62.8%；30万吨以上散货船出口额为1.7亿美元。油船出口总额为9.24亿美元，占比15.2%。其中， 10万吨及以下成品油船出口额为3.37亿美元，同比增长42%；10万～30万吨成品油船出口额为1.97亿美元，同比下降18.6%；30万吨以上成品油船出口额为0.9亿美元，同比下降3%。此外，15万～30万吨原油船出口额为3亿美元，同比下降35.8%。集装箱船出口总额为9.51亿美元，占比15.6%。其中，6000TEU以上集装箱船出口额为5.81亿美元，同比增长228%；6000TEU及以下集装箱船出口额为3.7亿美元，同比增长42.1%。 另外，一季度，灯船、消防船、起重船等不以航行为主的船舶出口总额为5.73亿美元，同比增长500.2%；20000立方米以上液化天然气（LNG）船出口总额为4.2亿美元，同比增长25.6%；20000立方米以上液化石油气（LPG）船出口总额为2.22亿美元，同比增长14.8%。江苏出口份额排名第一，订单向优势企业集中
2018年一季度，全国有25个省市出口船舶，其中超过6亿美元的有3个。江苏、上海、广东分别以28.2%、22%和11.1%的出口份额位列前三，但与去年同期相比，江苏、上海同比下降3成以上，只有广东比去年同期增长1成多。同时，出口订单向优势企业集中，国有企业占据统治地位。据中国海关统计，2018年一季度，我国船舶出口前10强企业出口总额为29.74亿美元，占全行业出口总额的48.8%。船舶进口小幅增长，亚洲是主要来源市场
