5月16日上午，由上海外高桥造船有限公司为中远海运集团旗下中国矿运有限公司承建的第二艘超大型40万吨矿砂船（VLOC）“远谷海”号命名交付。中远海运集团总经理助理、中远海运物流有限公司总经理韩骏，中远海运散货运输有限公司副总经理黄志强，中国矿运有限公司总经理张福光，上海船舶研究设计院院长胡劲涛，中国船舶工业贸易公司副总经理林峰，淡水河谷矿（中国）有限公司中国区总裁艾森乔出席命名仪式。艾森乔总裁的夫人黛西蕾女士欣然应邀为新船命名并剪彩。上海外高桥造船有限公司董事长王琦致欢迎辞，副总经理周琦主持命名仪式。
王琦在欢迎辞中讲到，2016年3月，作为两大集团战略合作协议的启动项目，中远海运散运通过中国矿运在外高桥造船一举订造了10艘40万吨矿砂船，不仅刷新了我们双方合作的新纪录，也为我国航运业与造船业央企之间加深合作，共同面对严峻的市场挑战，实现产业链的融合发展迈出了重大步伐。大型矿砂船是外高桥造船在大型散货船系列品牌的延伸，是向高端船舶市场进军的又一喜人成果。相较于第一代大型矿砂船，船舶的综合性能大幅提高，油耗大幅降低，是一款具有世界领先技术水平、名副其实的绿色环保船舶产品，相信它的投入运营不仅能为巴西淡水河谷运输项目发挥主力军作用，更能为中远海运集团提升运力结构，积极参与金砖国家经贸往来和“一带一路”建设、打造世界一流航运企业起到积极地促进作用。
黄志强在致辞中指出，该船是中国矿运与上海外高桥船厂签订的建造10艘40万吨第二代矿砂船合同中的第二艘船舶。该船型是中国远洋海运集团与巴西淡水河谷合作而量身定制的专用矿砂船，她拥有“一人桥楼”操控系统，船舶结构采用满足货物全液化运载的设计，配备有能效管理、船体应力监测、高压岸电等系统，并配置了可满足全航程的LNG READY方案，具有经济、绿色、环保、节能、安全的特点，是当今世界最先进的40万吨矿砂船。该轮的顺利交付，标志着双方的合作开启了新的篇章，同时也为中远海运散运与巴西淡水河谷公司之间的合作增添了新的载体！作为中国远洋海运集团旗下负责干散货船队经营的航运公司，我们将不忘初心，牢记使命，在党的十九大精神指引下，坚持以 “一带一路”、“海运强国”等国家战略为引领，以“大客户、国际化、集约化”等公司战略为保障，通过优势互补，提升散运船队的国际竞争力和品牌影响力，致力于打造全球领先、世界一流的干散货航运企业。
本次命名交付的H1439船是上海外高桥造船有限公司为中远海运集团旗下中国矿运有限公司承建的第二艘超大型40万吨矿砂船（VLOC），本系列船为单桨低速柴油机驱动的无限航区的矿砂船，船长362米，宽65米，型深30.4米，具有经济、绿色、环保、节能、安全的特点，是一款中国先进、世界领先的船舶产品。该船于5月2日凌晨完成所有海试项目顺利返航，试航项目组按照公司制定的试航计划逐项实施，对试航涉及的所有辅助设备进行了全面的测试，主机、发电机、锅炉、舵机等重大设备均达到设计要求，船舶航行的航速测定达到了EEDI要求。
该船在建造工艺方面，成功实施小甲板总组，并策划分段镗孔和大总段移位；在精度制造方面，利用变形预控技术有效控制厚板焊接变形，多分段环段仿真模拟叠加，提高了搭载精度；高效焊接方面，针对船舱75度斜板对接，成功实施75度角垂直气垫焊接工艺，提高了效率。
中远海运散货运输有限公司、中国矿运有限公司、中远（香港）航运有限公司/深圳远洋运输股份有限公司、青岛远洋国际船舶贸易有限公司、中远国际船舶贸易（北京）有限公司、淡水河谷矿产品（中国）有限公司、DNVGL船级社、中国船级社、上海船舶设计研究院、中国船舶工业贸易集团、中国船东互保协会、中国船舶燃料有限公司、宁波舟山港等有关负责人，及本船高级船员代表应邀参加命名仪式。
此次全球最大的第二代超大型矿砂船的系列船顺利命名交付，标志着外高桥造船在矿砂船领域的建造能力和管理水平再创新成就。
激情五月扬帆远航，外高桥造船在1个月内将完成8个大节点，1船开工、1船出坞、2船试航、3船交付等，月底之前，还将完成20000TEU超大型集装箱船完工交付，交船总量突破120万载重吨，为完成全年生产任务打下了良好的基础。
