5月18日，扬州中远海运重工同日实现多个生产节点，出坞、试航、开工，捷报频传。上午6时，13500TEU集装箱船（船体号：H3027）在公司二号坞顺利出坞；上午10时，64000吨散货船（船体号：CIS64000-54）开始试航；上午11时， 40万吨VLOC矿砂船（船体号：H1450）点火开工。
13500TEU集装箱船
此次出坞的13500TEU集装箱船是在扬州中远海运重工建造的系列船的首制船，该船总长366米，型宽48.2米，型深30.2米，结构吃水14.57万吨，设计航速23节，该型船具有低油耗、低排放、环境友好等特点，各项经济技术指标达到国际先进水平，是新一代节能型大箱船的代表。该船比线表计划提前一个月具备出坞条件，建造周期达到国内一流水平。
40万吨VLOC矿砂船
H1450船为第二代40万吨超大型矿砂船，船长362米，宽65米，型深30.4米，货舱尾部增加LNG-READY舱布置，重点突出“绿色、节能、环保和安全”，在环境保护、港口工作效率等多个方面拥有明显优势，是一款世界领先、全球最大的矿砂船。
64000吨散货船
64000吨散货船（CIS64000-54）是扬州中远海运重工为民生租赁建造的系列散货船的第12艘，也是该系列船的最后一艘，目前已经成功交付11艘，该系列船的建造质量和运营效果得到了船东的一致好评。
2018年以来，扬州中远海运重工以在手各型船舶建造为契机，深入开展学川崎工作，全面践行精益管理理念，完善并夯实各项基础管理。不断改善工艺工法，优化作业流程，加强生产策划和现场管理，广泛开展KPS改善，各型船舶产品质量得到船东船检的广泛赞誉。
扬州中远海运重工下一步将继续深入贯彻落实集团和重工各项指示精神，秉承高质量发展路线，扎实有效推进学川崎工作。同时在成本控制、用工管理、技术提升、信息化建设等方面不断努力，按照学川崎既定路线，严格执行学川崎工作方案，建立量化目标，强化改善提升，力争早日实现国内领先、世界一流的奋斗目标。
