近日，中船黄埔文冲船舶有限公司9%镍低温钢焊评获得美国船级社（ABS）认可，该工艺填补了该公司9%低温钢焊接技术空白，为在建的1400TEU双燃料集装箱船膨胀节安装奠定了焊接技术基础。
在焊评过程中，黄埔文冲焊接试验室精心策划，选择契合文冲厂区的焊接方法、焊接材料和焊接设备，成功解决了操作电弧偏吹严重的问题，同时及时协调设计和物资部门准备材料，并在质检部协助下联系广船国际有限公司探伤室进行全焊透T形接头的超声波探伤（UT）工作，有效保证了焊评工作的顺利完成。
该艘1400TEU双燃料集装箱船LNG罐体采用了零下196摄氏度冲击的9%镍低温钢板，膨胀节采用了316L不锈钢，罐体与膨胀节之间的316L过渡板因供货厂家原因，遗留在安装时焊接。焊接试验室急现场之所急，从接到需求到焊评获得船级社认可仅用了33天，比以往缩短了15天左右。
