5月26日，由南通中远船务承接改装的美国地平线公司“企业”轮大型多舱室集装箱箱位改装工程圆满收官，顺利开航。
“企业”轮与去年的“太平”轮为姊妹船，此次改装与“太平”轮工程类似，但船期较上次整整缩短了10天，基于上次“太平”轮的良好合作，此次合同生效时船方专门发邮件要求“太平”轮的原班人马参与完成。本次改装工程共涉及结构换新、拆除、移位约320吨钢结构。改装主要内容为甲板横向过道拆除移位，甲板角隅板挖补，内底板集装箱箱位改装，所有横向舱口围换新、纵向舱口围修改，甲板立柱修改，所有导轨及加强换新，NO.6/7/10/11舱所有舱盖尺寸根据舱口围及压条尺寸同步改装并完全匹配，最终需要完成所有舱盖、大舱导轨、甲板立柱20ft/40ft/45ft共计120吊试箱作业。其中NO.6舱和NO.10舱由原来装载40英尺集装箱更改为装载45英尺集装箱；NO.7舱和NO.11舱大舱箱梁移位，箱位仍需要保持装载40英尺集装箱的能力，对精度控制要求极高。
施工期间，正值公司生产高峰，各车间劳力十分紧张，而此次改装工程量大，改装工程的施工进度将直接影响到合同船期，车间结合施工特点和难点合理选派优质施工队伍加班加点施工，提前介入，全面协调车间劳力，克服门机、资源、天气等各方面的影响因素，全力推进改装节点计划，车间主管按照生产计划节点，紧盯施工过程控制，结合修造船施工规范，对现场施工一系列问题第一时间同船方及船检协商解决，确保现场问题不过夜，有效促进项目节点计划顺利推进。经过16天不分昼夜的紧张施工，改装工程按照项目节点计划顺利完成，涉及到的改装工程共计120吊试箱100%一次性通过船方报验！船方竖起大拇指连连称赞“GOOD JOB!”
结合“太平”轮的经验总结，此次改装工程从前期准备开始，材料、脚手搭设、工期安排和劳力策划等方面就做足了准备。所有新舱口围、新导轨在船舶未进厂前已达到完工报验状态，提前将动火区域的管线、电缆等提前拆除到位，避免施工过程中出现等工，大舱脚手搭设充分考虑改装前期需要结构拆除部分使用的脚手和后期新增结构需要用到的脚手，提前预留出脚手位置，合理选用脚手管材料，有效避免了后期脚手大量整改，改装施工过程中合理优化施工顺序，统筹兼顾，全面提高了施工进度，大大节约了人工成本。由于船期紧张，涉及密闭舱室作业多：油舱达38个，压载舱达50个，项目经理根据工程进度不定期组织各车间主管碰头，明确阶段性完工要求，各工种密切配合，船体和机电施工结束后，涂装第一时间介入，一项项工程按预定计划完工收尾，报验关舱。工程主管结合上次改装的进度，在确保安全和质量的前提下，在长达50天时间里放弃休息，全面提速改装施工进度，明确当日施工计划，紧盯工程计划刚性执行。
5月23日夜间开始，南通下起了中到大雨，5月25日更是升级为暴雨，此时正是船体车间舱盖调试、试箱的关键时期，这些工程将直接影响该轮能否如期开航。面对恶劣的天气状况和开航前的压力，项目组各级管理人员一马当先，冒着瓢泼大雨调试舱盖及试箱作业，全程坚守现场最终圆满完成各项船方的交验工作，至5月25日24:00，所有修理改装及加账等辅助工程全部结束，确保了第二天早上8点的开航计划！
此次改装工程的成功，是南通中远船务良好的企业文化和品牌效应的现实写照，同时也为公司承接大型集装箱修理改装订单进一步夯实了基础，积累了更多的经验。
