近日，中船澄西为日本三井商船公司修理的木屑船“SIAM OCEAN”轮圆满完成各项修理项目后，胜利启航。
“SIAM OCEAN”轮出厂前，船方对该轮修理质量给予了高度评价，在客户意见调查表上，船方对公司修船的冷作、机电工程、涂装、船期、环境和安全、服务、6S均给予5分的满分评价，并在意见栏里写道：“非常满意，对澄西的合作以及在澄西的一切表现都非常满意！”
能得到船方这样肯定的评价，对于全体修船人来说是一个莫大的肯定。该船进厂之初，码头停泊修理船舶达16艘，修理任务非常繁忙，而且该轮修理周期仅有12天，船方按期交船的愿望十分强烈。该轮修理主要工程有大舱钢质工程换新；甲板克令吊塔顶滑车轴承换新；自卸系统输送带换新；主/辅机增压器和调速器修理；生活污水处理装置整体换新以及其它常规坞内修理等。
看似常规修理的项目，为何能够得到船方的高度评价？事情还要从该轮的生活污水处理装置以及辅机增压器修理说起。该轮船龄长达23年，一些修理项目原始状况较差，其中生活污水处理装置原计划只是简单修理。经项目组仔细检查后发现，装置已经无法正常修理，须进行整体换新，可整体换新势必就要花费很多时间，而且船舶进厂前也没有得到该处理装置要换新的消息，图纸设计、材料准备以及生产制作都需要提前准备，这样可能会影响船期，与船方的深入沟通后同意换新，但还是要保证船期为前提。项目组第一时间召集技术、物资以及生产部门，立即着手设计出图、物料准备、制作安装，赶在船舶出厂前圆满完成该项目，更解决了船东多年的困难。
在“SIAM OCEAN”轮辅机增压器修理时，项目组发现由船方提供的新购辅机增压器型号不对，无法安装，而如果从国外重新采购原类型增压器需要近2个月的时间。12天的修理周期已经很紧张，更何况漫长的两个月，船东哪里等得起？项目组想船东之所想，急船东之所急，在生产现场开起讨论会，商讨解决方案，发挥澄西机电技术修理的优势，将原旧增压器以及新的增压器进行改装组合，达到了新装要求，又一次解决了船东非常“棘手”的问题。
5月17日，修理一新的新加坡籍“欧仙-A1”轮比原计划提前两天完工出厂。在客户意见调查表上，船方同样给出了满分的评价，并在意见栏里写道：“邱轶军和他的团队表现非常优异，在合同船期内完成所有修理项目。我个人和我的公司非常感谢他们所有的付出和努力”。
历经45年的砥砺发展，中船澄西在国际修船市场具有较高的知名度和美誉度，同六十多个国家和地区的航运公司建立了广泛、密切的合作关系。船舶改装总量、技术、速度在国内居于领先地位，创立了中船澄西修船品牌，受到国际航运界的赞誉和肯定，并被海外媒体誉为“五星级修船厂”。
像这样的优秀业绩，在中船澄西还有很多，公司5月份完工出厂船舶13艘，其中有7艘船比原计划提前出厂，其中有8艘船为满分，船东对公司修船的评价赞声一片。正是每一位中船澄西人的辛勤付出，才得到了船东的高度评价。
