6月6日，由中国企业联合会和中国企业家协会联合主办的“2018年全国企业家活动日暨中国企业家年会”在江苏江阴举行，全国各地的企业家，江苏省、无锡市、江阴市有关部门领导，专家学者和新闻界人士参加了大会。扬子江船业集团董事长应邀出席大会，并在下午举行的“中国制造业峰会”上发表了演讲。
“中国制造业峰会”邀请政府有关部门领导、专家学者、企业家，围绕制造业转型升级、智能制造、互联网+等主题，共同探讨我们制造业转型升级中面临的问题、现状和发展趋势、分享企业转型升级的成功经验。
扬子江船业集团董事长任元林在演讲中分享了集团公司在转型升级过程中现状、成功经验和未来发展趋势，扬子江船业是一个什么样的企业？扬子江船业发展的成功经验是什么？扬子江船业未来要关注和努力的方向是什么？让我们一起深入第一现场，听一听董事长的精彩演讲（重点摘要）。
“扬子江船业是一个什么样的企业？”
中国是世界制造业第一大国，也是世界造船业第一大国。扬子江船业集团亦是中国造船业乃至世界造船业的佼佼者。
手持造船订单居全国造船行业首位，居全球造船行业第三位，年造船产量仅次于两大副部级央企造船集团。
是全国第一家实行改制的国有船厂和第一家在新加坡上市的民营造船企业。
是率先打破日韩造船强国在超大型集装箱船领域长期垄断，成功研发、批量建造新10000TEU集装箱船的中国船厂。
是在没有国家补贴前提下唯一能够研发建造天然液化气船、海洋钻井平台和新一代40万吨矿砂船的非国有船厂。
年实现利润总额连续7年位居中国造船企业首位，年上缴税总额连续7年超过15亿元上市来10年利税总额超过500亿元。
是全国造船三大指标最领先和综合实力最强的非国有船厂，是全国经济效益最好和税收贡献最大的船厂。
近10年来，我国船舶行业持续萧条深度调整，数量占70～80%的船厂关停、倒闭、破产，央企船厂巨亏不倒，民营船厂秋风落叶。但我们扬子江却逆势前行，手持造船订单和造船产量份额不断上升，去年利润总额占全国船舶企业利润总额的四分之一强，成为船舶行业龙头企业。
“扬子江船业发展的成功经验是什么？”
得益于改革开放、振兴民族工业的好政策：
上世纪80年代初小平同志就提出中国造船要走出去抢占国际市场，40多年来，营造了世界造船业向中国转移的大环境，造船产量从世界占比不到1%，到现在占世界造船产量近40%，确立了中国民族造船工业的大国地位。
我们扬子江是中国造船业走向世界的参与者、见证者和受益者。
得益于我们建立了增强企业活力的好机制：
有利益分享机制，有超过三分之一员工享受股权激励，骨干员工既是企业效益创造者和也是利益分享者。
有严格的考核机制，做到奖不心疼、罚不手软和没有下不为例。
连续10年每年分红10亿元给投资者，保持股票投资年现金分红率不低于4%，在国内外资本市场树立起中国企业诚信天下品牌。
得益于我们坚守深耕主业做大做强的好理念：
船厂面积从不足30万平方米增加到现在600多万平方米；
年造船产能从不到30万载重吨扩大现在600万载重吨；
从率先成功研发新一代10000TEU集装箱船，到天然液化气船、到海洋钻井平台、到新一代40万吨矿砂船，产品技术含量和附加值不断提高；
集团实现造船主业“产品有档次，工厂有规模，企业有效益，发展可持续”。
“扬子江船业未来关注和努力的方向是什么？”
坚持走高质量发展道路：
扬子江能够在民营船厂如秋风落叶的严峻形势下，挺得住并实现逆势增长，一个重要原因就是我们企业始终保持了低于40%的低资产负债率，同时企业净资产收益率始终保持在10%以上。企业经济运行质量好是民营企业高质量发展的根本。
加快推进绿色智能制造发展步伐：
面向未来，传统制造企业必须把握好信息化和智能化带来的新发展机遇，坚定走新一代信息技术与制造装备融合发展道路。
我们正在瞄准世界最前沿技术，积极开展产学研合作，积极推行造船绿色智能化，使我们研发建造的产品智能自动化程度更高、使用人员更少、安全环保性更好、更具市场竞争力和发展前景。
高度关注混合所有制改革发展机遇：
抓住国有企业混合所有制改革的重要发展机遇，在混合所有制改革的股权设计时，建议国有资本可以持有最多股份，但不可以绝对控股。我们扬子江将发挥资本充足和机制灵活等优势，积极参与船舶、新能源、新技术等领域的混合所有制经济改革，争取新机遇，实现新发展。
