中国新建的两艘海洋地质调查船将采用多个瓦锡兰发动机和推进器解决方案，新的供货合同于今年九月底与客户签订。目前在中国，瓦锡兰在中国新建科考、地质调查船的动力推进系统解决方案方面一直保持着领先地位，自2011年来，在中国船厂制造的70%以上的科考、地质调查船上均采用瓦锡兰动力系统解决方案。
青岛海洋地质研究所和广州海洋地质调查局分别委托中国船舶工业集团公司下属的上海船厂船舶有限公司和中国远洋运输（集团）总公司旗下的广东中远船务工程有限公司为建造单位，造船合同已于今年6月16日签署。瓦锡兰在为这一类型船舶提供动力解决方案方面的优秀业绩和丰富经验成为其能够再次赢得订单的主要因素。
青岛海洋地质研究所的新船长79.8米，排水量为4400吨。瓦锡兰将为这艘船供应四台瓦锡兰9缸和一台4缸直列式20发动机、两台侧推推进器和两套船尾轴管及密封装置。预计2016年7月向船厂交付。广州海洋地质调查局的新船船长75.8米，排水量为3300吨，这艘船将由三台瓦锡兰6缸直列式26发动机和一台瓦锡兰4缸直列式20发动机，两台侧推推进器和两台全回转主推进器为船舶提供推进动力。设备交付将于2016年春开始。其中瓦锡兰WTT-11型侧推和WST-21全回转推进器代表着该项技术的最新发展。
科考船通常具有不同的操作模式，因此也就需要推进设备具备充分的操作灵活性。瓦锡兰始终致力于开发解决方案来满足科考船这一特殊要求。不仅如此，瓦锡兰一直以来都在为船舶研究所提供流体动力学模型测试，从而使得推进装置工作达到最优化。
瓦锡兰船舶与海洋解决方案部中东及亚洲区域销售总监Hans Laheij表示：“瓦锡兰再次被选中为这些重要的地质调查船提供推进设备，我们倍感自豪。我们提供可靠高效的推进系统解决方案，具有紧凑小巧的尺寸、高效的燃油效率而且环保，在这方面积累的声誉为我们奠定了在中国市场的领先地位。我们还拥有业内最完善的全球服务网络，不论船舶在全球什么位置，瓦锡兰都可以提供快速高效的维修服务支持，以此为船东提升额外的价值。”
预计两艘船舶均于2017交予船东。
