从修船小坞走向神州第一坞
在大海的簇拥和潮汐的凝视中，位于大船集团一工场的修船南坞已经有116年历史，这座百年船坞始建于1899年，完工于1902年，人们习惯称之为“小坞”，它见证了大船集团百年的发展变迁，2012年被确定为大船集团首批工业遗产。
始建于1899年的修船南坞
1958年11月27日，是中国造船业发展史上具有里程碑意义的日子，大船集团建造的新中国第一艘万吨远洋货轮“跃进”号下水了，“跃进”号船台周期仅为58天，以“跃进”号成功建造为标志中国造船进入了万吨级时代，大船集团从此确立了在国内造船业的龙头地位。
新中国第一艘万吨远洋货轮“跃进”号
20世纪60年代作业场地
20世纪70年代，香炉礁新区新建10万吨级半坞式船台
“建大坞、造大船”是几代中国造船人的梦想，1995年1月，被誉为“神州第一坞”的30万吨船坞投产，为该坞配套安装的900吨吊车是亚洲起重能力和跨度最大的吊车，1997年4月，以该船坞建成投产为标志，大船集团又成为国内首家具备30万吨超大型船舶能力的船厂。
神州第一坞
2005年12月9日，重组成立大连船舶重工集团有限公司
如今的大船集团拥有30万吨级船坞8座，800万平方米的占地面积，承载着一工场、二工场、三工场等三大主厂区，山海关修造船基地、大连湾海工基地、长兴岛修/拆船基地、三十里堡装备制造基地、长兴岛工程船建造基地、渔轮建造基地等专业化产业基地，以及钢材加工、舱口盖制作、舾装件制作、船用吊机、甲板机械、爆炸加工、分段制作、上层建筑建造等专业化配套基地，支撑起大船集团现代总装造船模式。
