6月7日上午，在江苏省扬州市仪征的康平船厂，首批开工建设的1140标箱(标准集装箱)“江海直达”示范船的船体已经合拢，标志着该船建造工作进入舾装阶段。
武汉新港委专家对康平船厂正在建造的1140标箱集装箱示范船。
长江日报记者一踏进船厂就远远看到，一个庞然大物矗立在院内，从船头到船尾，长约130米，船的骨架已经全部出来。记者站在10米高的船尾甲板，整个船舱尽收眼底，该船主船体和上层建筑均采用钢质全焊接结构，双轴、双桨、双舵。康平船厂董事长康平介绍，该船是2月27日开工的，预计该船在8月22日下水。
当日下午，记者来到位于扬州市江都市大桥镇的江苏润扬船厂看到，这里正在打造两艘1140标箱“江海直达”船舶，目前两艘船台已经建成，工人正在用吊机把分段建造的模块起吊到船台上，进行分段合拢，各种管道、通海阀组、大型基座也开始在紧锣密鼓安装中。这两艘船今年1月底开工，预计下个月两艘船的船体合拢，计划在11月底下水。
首次合拢的1140标箱集装箱示范船外观。
首批三艘1140标箱“江海直达”示范船顺利建造，计划都在今年内全部下水投入使用，这是武汉新港管理委员会为贯彻长江经济带发展战略，落实长江生态大保护、推动航运供给侧结构改革的一项重要举措。
积极谋划，推动长江流域大型船舶运输
党的十九大报告中指出，以供给侧结构性改革为主线，推动经济发展质量变革、效率变革、动力变革，提高全要素生产率。
武汉市积极对接长江经济带和“一带一路”战略，发挥地处中游、承上启下的优势，落实“三去一降一补”，淘汰落后产业，不断实施船舶升级换代，有效提升运输效率，着力构建江海直达运输体系，促进黄金水道发挥黄金效益。
2013年7月21日，习近平总书记视察武汉新港，作出了“要大力发展现代物流业，长江流域要加强合作，充分发挥内河航运作用，发展江海联运，把全流域打造成黄金水道”的重要指示。
从1140船顶看到1140船舱，该船舱可容纳1140标箱，是未来长江流域装箱量最大的船。
