12月2日，全球最大、最活跃的海运电子商务平台INTTRA公布了一项客户调查结果，410名受访者表示他们对实施海上人命安全公约（SOLAS）有关集装箱重量验证（VGM）新规定十分担忧，他们不确定海运行业、自己的公司和客户是否已对此做好应对准备。该规定明确要求，凡无验证总重的集装箱不得装船。
只有30%的受访者称他们预计自己的公司或客户能够在2016年7月实施这项条例时做好准备，遵守要求；48%的人表示他们“存有疑虑”；10%的人则给出了否定答案。近66%，即三分之二的受访者预计这一举措将对远洋航运业产生中大型影响，其中42%认为对亚太区影响最大，非洲位居其次获22%投票。
因此，INTTRA发起了eVGM倡议，希望利用数字化手段助力行业、通过合作顺利完成过渡，适应VGM新规定。这个倡议将许多领域内的专家汇集到一起，其中有承运人、无船承运人、货运代理人和托运人、码头营运商、港务局、政府监管机构、铁路和公路运输商。目前，已有超过100家公司注册了eVGM论坛，形成航运专业人士的讨论平台。数家公司对该倡议积极响应，包括美国总统船运公司（APL）、百运达国际货运代理公司(BDPInternational)、基华物流（CEVA）、丹马士物流（Damco）、赫伯罗德海运有限公司（Hapag Lloyd）、汉堡南美船务集团（Hamburg Sud）、德迅集团(Kuehne + Nagel)以及其他加入了INTTRA的承运人。
eVGM倡议期望达成以下两个目标：“数字化优先”，通过向SOLAS VGM 规约提交电子申请，能让交易方有充足的准备时间；以VGM数字化文件提交技术标准和标准化的商业流程为基础开发业内社区，促成协议和共识的达成，以支持安全高效的运输。 
