全球海事工业正在加快实施数字化转型，以技术研发见长的船级社的作用也将日益重要。6月12日，国际船级社协会（IACS）主席、DNV GL海事部首席执行官柯努特(Knut ?rbeck-Nilssen)在接受本报记者专访时表示，DNV GL也将不断加快船级社数字化转型步伐，以更好地适应业内客户的需求。对于中国船舶与海洋装备工业的发展规划及前景，他感到“令人振奋”，并且与DNV GL的目标相匹配，DNVGL将继续助力中国船舶工业的技术发展。
当前，以信息技术和智能技术为代表，各国海事工业纷纷进入数字化转型新时代。柯努特认为，这一技术发展趋势将是一个全方位的渐进过程，船级社自身也需要推行数字化转型，DNV GL清醒的认识到这项工作的重要性，并率先做出了行动。近年来，DNV GL首先推出了无人机验船技术，它不仅减轻了验船工程师的现场工作强度，更有利于提高数据传输的效率，已经引起了其他船级社的效仿。DNV GL推出的电子船舶证书，因其便捷、高效，业已受到业界的广泛欢迎，截至目前已经颁出10万张，而到今年年底，所有入级DNV GL的船舶将全部使用电子船舶证书，这将为全球航运业数字化转型创造了良好的条件。在规范审图环节，DNV GL正在应用大数据和机器学习技术，充分利用和发掘图纸档案资源，从而不断减轻船厂设计部门和船级社审图部门的工作压力。
转型需要突破，突破来自创新，既有的规范会不会对创新技术造成束缚？柯努特表示，船级社规范从来就不是静止的，它始终是随着技术发展而动态变化的，对于海事业界的技术创新，长期以来，DNV GL通过加大自主研发力度或者通过开展联合开发项目，更是担当起了引领者的作用。例如采用LNG作为船舶燃料，DNV GL较早就参与其中，并研发制定了相关规范，于2001年发布了业界的首个关于LNG作为船舶燃油的技术规范。如今，全球已有150多艘船舶使用了LNG燃料，还有100多艘新造船订单正在实施。最近，DNV GL又发布了有关电池燃料的新规范，正在携手业界各方不断推动新能源技术在海事业的发展。而鉴于航运业对于信息互联和网络安全的迫切需求，日前，DNV GL也发布了首个网络安全船级符号Cyber Secure，旨在帮助船东和运营方保护其资产免遭网络威胁事故。柯努特认为，船级社规范将会指导相关新技术更快更好地得到应用，从而推动整个行业的科技进步。因此，船级社的作用将会日益重要。
智能船舶已是当今海事业界最热门的的话题，柯努特表示，对于智能船舶的概念需要有所区分，高度自动化的船舶将是未来十五年发展的重点，而完全实现无人驾驶的船舶仍需假以时日。采用智能化技术的船舶，可以减少操作人员并降低运营成本，因此符合船东的需求。而对于船级社，则将极大的改变其检验模式，将从传统的基于运营时间窗口进行检验转变到基于船舶状况进行检验。在智能船舶的发展过程中，船端与岸端之间的互联互通是其技术关键。近来，DNV GL也积极参与到智能船舶的相关研发项目中，通过学习新兴技术来应对智能船舶的未来发展，逐步培养智能船舶检验的经验和能力。
